Project Volvo 122S Down Under

Beste Marc, het is een mooie auto geworden gefeliciteerd.
De strippen kun je op een lijn krijgen kun je door de klemmetjes in de strip in horizontale richting te plaatsten dan komt het klempunt uit het midden van de strip te zitten.
Naverhand je omhoog of omlaag moet je de klemmen in de strip doen.

succes

Johan Geers

Ben al een tijdje niet actief geweest op Volvokv, druk druk. VOrige week is de Amazon op Historic Rego gezet. Dwz dat je maar rond de 100 dollar per jaar betaald voor de wegenbelasting. Je moet dan wel in een logboek bijhouden welke dagen je rijdt, maximaal 90 dagen per jaar. Gelukkig mag je wel een blokje om zonder het op te schrijven als je bv je motor aan t afstellen bent. Hij rijdt lekker Ben momenteel bezig met een Yamaha LS3 uit 1972 die ik voor omgerekend 200 euro kon overnemen, stond al meer dan 10 jaar in een schuurtje in de hills. Misschien niet zo interessant voor gemiddelde volvo fan, maar de laatste dagen heb ik me verdiepd in het vernikkelen van allerlei onderdelen. En dat kan ook goed van pas komen met het verfraaien van je volvo. Binnenkort ga ik proberen een bumperhoek van mijn Amazon te vernikkelen. Er zit een vrij grote roestplek op die ik nu heb gecovered in zilververf. De nickel plating methode die ik gebruik is goedkoop en , mits de onderdelen goed zijn geprepareerd, van goede kwaliteit. Hier is een linkje naar de methode (het zijn 2 blogspot posts): yamaha-ls3.blogspot.com.au/2015/02/more-diy-nickel-plating.html . Nu alleen nog een goed methode vinden om snel chroom plating te verwijderen, want je kunt niet direct over chrome vernikkelen.

Hi Marc, spannend zo'n vernikkel klus...is ontchromen niet gewoon schuren ?.
Heb je nog wat foto's van de Amazon, heb hem nog niet echt helemaal af gezien.
Rijdt hij lekker en is het project naar je zin geworden...
Begreep dat je verhuisd bent, heb je nog wel een ruimte of een hal..
Hoor het wel,
Groeten,

Ed

Beste Marc, ik zie dat je een B20B heb, wat je eens moet proberen is een graad hogere bougies dus b.v. van NGK BP6HS naar BP5HS je weet niet wat je meemaakt motor pakt veel beter op en bougies blijven brandschoon zoals een bougie zou moeten zijn.
Je moet er rekening mee houden dat de benziene van tegenwoordig niet hetzelfde is als van 45jaar terug er zit b.v. geen lood meer in de banziene.
Vroeger ging men ook een beetje aan de veilige kant zitten met de warmte graad van de bougies om parelen van de bougie te voorkomen (loodballetje tussen de electrode) maar lood in de benziene is niet meer.

succes

Johan Geers.

P.s op de Filippijnen kun je ook goedkoop vergromen

Ja hij rijdt heerlijk, rij er eigenlijk veel te weinig mee omdat ie in de garage staat met de andere auto's ervoor. Ik ben idd verhuisd, heb nu helaas niet meer zo'n mooie grote loods maar een gewoon schuurtje waar 1 auto en een werkbankje in past. Gelukkig wel een mooie ouderwetse smeerput erin.
Wellicht kan het chroom eraf geschuurd worden, maar ik ben op zoek naar iets chemisch, zodat ik ook kleinere zaken als boutjes en moertjes kan ontchromen.
@ Johan, ik zal eens zo'n setje bougies proberen binnenkort, ben wel benieuwd. Op de Dyno waren ze al van 7 naar 6 gegaan.
Bijgaand nog wat foto's (er staan er nog wel meer op de blog)

Zo die is mooi geworden Marc!

Way to go Marc !! Prachtige wagen geworden.

Beste Marc, wat ik ook nog gedaan heb is mijn bougie kabels vervangen voor kabels met koperen kern en niet onstoorde kappen geplaats heb je dus 0 Ohm weerstand van bobine naar bougie zoals het orginaal ook was scheelt ook een hoop.
Na dit alles zul je je carburators wel iets zuiniger af moete stellen je hebt immers een veel beter ontbranding van je benziene mengsel.

succes

Johan Geers

Wat een prachtige auto zeg!
Heel mooi in beeld gebracht ook.

groet, Jan

Hij is mooi geworden Marc,
Super mooie foto's
Succes met je Yamaha