Aantal vrij grote problemen

Suggestie van de moderator: In plaats van citeer kun je ook op de "plaats reactie" knop drukken.
Nu staat allen er telkens dubbel.
Citeren is alleen gebruikelijk als het de reactie verduidelijkt of als je een specifieke alinea wilt aanhalen.

Ik moet deze post even aanpassen!

Zojuist vanaf binnen in de auto even een blik geworpen en nu zie ik dat hij olie lekt uit het , volgens haynes omschreven, ontluchtingsnippel.

Deze zit onder het bakje en dus tussen het bakje en de uitgaande as in!

Iemand een idee?

Even een foto:

imageshack.com/i/9hruf3j

Niemand die een goede oplossing weet?

Ik wil heel graag verder, het is de laatste stap voordat ik er mee kan rijden!

Gele olie?
ik ken ongeveer die kleur als er water en olie met elkaar vermengd worden maar water in de bak mag normaal niet het geval zijn (toch niet de bak met een hogedrukspuit afgespoten?). Dat er iets uit deze ontluchting komt vind ik ook vreemd, is de inhoud van de bak zo opgeschuimd dat het nu overloopt?
Ik zou eens iets van de olie uit de bak laten lopen, als die er ook zo vreemd uitziet is er toch iets mis met de inhoud (dan niet meer olie te noemen).
succes, Rudi

Ik heb hem inderdaad afgespoten, maar heb de plug eruit gelaten.
Loopt dan niet an het water eruit?

En zo nee, hoe krijg ik het water er dan wel uit? En hoe kan het uit een ontluchtingsnippel komen?

Ik dacht zelf ondertussen dat hij misschien wel gewoon vol zat namelijk!

Oei, ik dacht al hetzelfde als Rudi: dat op de foto kan toch geen olie lekkage zijn....
Het ziet ernaar uit dat er (flink wat?) water in de versnellingsbakolie terecht is gekomen.
Als je de bak dan laat draaien is dat niet alleen slecht voor je tandwielen en lagers, maar gaat het ook als een gek schuimen.
Dat verklaart waarom het er op de gekste plekken uit zal komen.
Ik zou eens beginnen met de versnellingsbak olie aftappen.
Dan verse olie erin en even draaien.
Dan weer aftappen en weer verse olie erin.

Het mengsel van olie en water heet sludge.
Dat krijg je ook aan de binnenkant van je kleppendeksel als je veel korte stukjes rijdt en de motor niet echt goed warm wordt.
Plaatje:

Maar krijg je sowieso al het water uit de bak?
Of moet je daarvoor nog iets anders doen?

Ik ben dan bang dat er inderdaad nog wat water in lag toen ik hem ging vullen:(

Nu ben ik wel benieuwd: hoe kan dit mengsel wel uit de ontluchting komen en zal dat bij pure olie niet gebeuren?
Olie is dikker, maar dat komt er toch ook uiteindelijk wel doorheen?

Inmiddels zal al het water vermengd zijn met de olie.
Het blijft lastig om het er allemaal uit te krijgen. Is een kwestie van spoelen met olie.
Dus zoals ik schreef:
1- Aftappen
2- Verse olie erin
3- Laten draaien
4- Beetje aftappen en kijken of het nog heldere olie kleur heeft
Zolang je bij stap 4 nog sludge hebt (dus witte mousse / crème ziet) stap 1 t/m 3 blijven herhalen.

Sludge zal zoals ik schreef gaan schuimen.
Als de bak gevuld is met de juiste hoeveelheid olie, zal dat niet zomaar uit alle kieren komen.
Het schuim van de sludge wordt omhoog gestuwd en blijft daar plakken, olie niet.

Je hebt kans dat deze combi is gaan schuimen en dus in volume is toegenomen tot het punt dat dit volume simpelweg niet meer in de bak past en uit alle mogelijke uitgangen (pakkingen en keerringen wordt geperst.
Zie dit als een les
Nooit meer doen en vette bakken en blokken met synthetische ontvetters zoals remmenreiniger schoonmaken.
De vraag is nu of het nog goed komt met je bak.
Gezien de gangbare handelswaarde van een goede m40, ongeveer 50 euro zou ik gaan voor een andere bak.
spoelen met olie is te proberen maar de vraag is of je al het water eruit krijgt en of er al schade aan je bak is.
Voor de prijs van een andere bak kun je absoluut niet reviseren.