Aantal vrij grote problemen

"R Slijfer" schreef:
Vervolgens eerst de cilinder gemonteerd en weer geprobeerd, deze keer kon ik hem 1 keer heel gemakkelijk volledig intrappen en daarna gelijk niet meer.

Staat het pedaal dan helemaal bovenaan en krijg je hem met geen mogelijkheid naar beneden getrapt?
Of voel je juist 0,0 weerstand en kun je hem helemaal intrappen zonder dat je iets voelt?
Het zou kunnen dat het cupje van je hoofdkoppelingscilinder te diep in is getrapt doordat je hem bedient hebt met losgenomen slave cilinder. Het zou kunnen dat het cupje nu voorin vast zit en niet terug beweegt.

Misschien een domme vraag, maar heb je de veer van de hulpcilinder wel terug geplaatst?
Nr. 38 in de tekening:

"Erik Ciesluk" schreef:
Misschien een domme vraag, maar heb je de veer van de hulpcilinder wel terug geplaatst?
Nr. 38 in de tekening:

Nee deze veer heb ik nog niet teruggeplaatst.
Ik heb echter zelfs 200 km gereden zonder deze veer ertussen.

Wat Lars zegt zou kunnen, ik kon het pedaal 1 maal volledig intrappen en vervolgens helemaal niet meer.

Goed punt van Erik! Zodra je die veer er tussen zet, zou het cupje zomaar weer terug gedrukt kunnen worden als je geluk hebt. Dat doet die veer namelijk normaal ook (als hij niet te ver naar voren getrapt is).

"Lars Rengersen" schreef:
Goed punt van Erik! Zodra je die veer er tussen zet, zou het cupje zomaar weer terug gedrukt kunnen worden als je geluk hebt. Dat doet die veer namelijk normaal ook (als hij niet te ver naar voren getrapt is).

Lars, het cupje is dat gewoon de stang?
En als hij te ver naar voren is getrapt, kan je hem dan zonder problemen weer terugduwen?

Met het cupje bedoel ik de zuiger die achter de stang zit.
Nummer 5/6 in onderstaand plaatje

"Lars Rengersen" schreef:
Met het cupje bedoel ik de zuiger die achter de stang zit.
Nummer 5/6 in onderstaand plaatje

En deze is gewoon terug te drukken door de stang terug te drukken?

Eh, nee.
Bij je hoofdkoppelingscilinder trap je de zuiger van je af, de cilinder in.
Bij het loslaten van je koppeling zorgen de veer onderaan en de veer achter het cupje ervoor dat deze weer naar voren komt.
Dit cupje / de zuiger en stang zitten niet aan elkaar vast.
Als de zuiger dus klem zit vooraan, kun je hem terugdrukken door de zuiger op je hulpcilinder in te drukken.
De olie zal hem dan terug drukken.
Wil dit niet of heb je de boel uit elkaar liggen, dan kun je het met luchtdruk op de leiding aansluiting proberen.
Of door te tikken. Tik met de kant waar de stang normaal in zit op een plat vlak en hopelijk stuitert het cupje dan terug.

"Lars Rengersen" schreef:
Eh, nee.
Bij je hoofdkoppelingscilinder trap je de zuiger van je af, de cilinder in.
Bij het loslaten van je koppeling zorgen de veer onderaan en de veer achter het cupje ervoor dat deze weer naar voren komt.
Dit cupje / de zuiger en stang zitten niet aan elkaar vast.
Als de zuiger dus klem zit vooraan, kun je hem terugdrukken door de zuiger op je hulpcilinder in te drukken.
De olie zal hem dan terug drukken.
Wil dit niet of heb je de boel uit elkaar liggen, dan kun je het met luchtdruk op de leiding aansluiting proberen.
Of door te tikken. Tik met de kant waar de stang normaal in zit op een plat vlak en hopelijk stuitert het cupje dan terug.

Ik begrijp het al, wordt dus weer een erg lastige klus..

Vanavond maar eens even zien wat ik kan doen, maar ik ben bang dat ik er nog niet uit ga komen

Ik heb nu alles geprobeerd, maar ik krijg de bak met geen mogelijkheid uit de versnelling..

Helemaal niets lukt, heen en weer schudden ook niet.

Wie weet nog een oplossing?