Serieuzere e-supercharger in 6-cilinder voor groter koppel. Ideeën?

Hallo Rob
Helaas heeft niet iedereen het technisch inzicht om dit soort afwegingen puur op basis van gezond verstand te maken.  Dit soort onderwerpen verschijnt geregeld op ons forum.  Zou iedereen zelf in kunnen schatten dat dit soort zaken niet werken, dan werd er niet gevraagd of dit soort spul een serieuze optie is.  Er is altijd een groep mensen, die geneigd is om in dit soort zaken te geloven.  En dan zijn keiharde cijfers vaak het enige middel om deze mensen te overtuigen.  Al is ook daar niet iedereen vatbaar voor.
groetjes
Mathy

Klopt, je hebt gewoon gelijk Mathy, soms draaf ik wat door 

Anders gewoon kopen en je ervaringen hier delen!

Afegelopen weekend ben ik bij de Rally in Sullingen geweest in Duitsland en heb daar enkele monteurs van rally teams gesproken en die vertelden begin er nooit aan want je staat meer stil met een dooie accu dan dat je er plezier van hebt, ze vonden het vooral tegenvallen, het stroom verbruik tegen wat het uit eindelijk opleverde.Er was er 1 bij die zij, als je een snellere auto wil moet je een Ferrari kopen.
Ik wil je verder niet ontmoedigen André maar het zal heel misschien het gewenste resultaat geven maar ik heb er een hard hoofd in.
Tom.

En dan vraag ik me af... Kwam 't gesprek er toevallig op, of heb je er bewust naar gevraagd?

Heren heren,
Allen hartelijk dank voor het meedenken en -berekenen!!! Ik heb de reacties de afgelopen week wel kunnen lezen maar kon (via m'n telefoon) niet reageren.
Zoals het er nu voor staat ga ik het niet doen, en daar kom ik (hopelijk) vanavond op terug (in tekst dan hè, niet in mijn mening).Groeten!

We hadden het over het Tunen van oudere auto's Escort MKII Slopel Astra en de vermogens verschillen van de WRC en heb dat toen aan gekaart of dat ook een optie zou zijn gezien je eigenlijk maar weinig ruimte en onderdelen nodig zou hebben.
Maar hij was er zeker geen Fan van, de ouderwetse Turbo heeft meer rendement en heel veel mogelijkheden van klein tot absurt groot.Hij had het nog wel over een riem aangedreven compressor dat dat nog wel beter was dan de turbodyne en betrouwbaarder.
Tom.

@ Tom: Aha, ok. Ik had in m'n hoofd al helemaal een geromantiseerd beeld paraat, waarin jij driftig langs alle monteurs liep die je maar kon vinden, vragend om informatie over electrische turbo's. Dus, tja, weer een droom in duigen.
@ André: verstandig!

@michael, Jammer he hahahaha.Als ik naar een Rally ga dan kom ik ook altijd even op het service terrein en dan spreek ik wel veel monteur(ken ook bijna iedereen die er regelmatig zijn) Heb ook nog even bij de jongens van Pierre en zijn vader Gerben Brouwer gestaan want Pierre moest het alweer opgeven door storing in de computer van de versnellings bak die niet opgelost kon worden, zo jammer want er stonden 2 volvo 242 Turbo's geplant maar alleen Pierre heeft gereden en die moest opgeven de andere Heb ik helaas niet gezien.
Heb wel Filmpjes gemaakt van de Volvo Original Cup en die zal ik eens plaatsen en dan meld ik dat even.
Tom.

En nog even over het stukje gezond verstand: ik heb een enorm gezond verstand ( ) maar nul benul van turbo's en echte techniek van motoren. Allerlei aanhangende zaken zoals schakelaars of ophanging en dergelijke zijn geen probleem; ook het inbouwen van een G3-LPGinjectie is geen probleem (sterker nog: de man van Vogels gaf complimenten omdat menig gecertificeerd inbouwer zo'n installatie niet in één keer goed kan inbouwen blijkbaar).Maar van luchtdruk in een motor? Géén enkel benul. Dus vraag ik hier opinies en meningen. Die ik dan ook krijg, van benullige tot totaal onbenullige. Soms hard meerekenen, soms drie keer backspace drukken om niet de eerste in mij opkomende reactie te posten .
De rest komt later!