TUNING IN HET OOSTEN DEEL 2 :)update.

Heb er al 1 in van 92 graden nu...
Maar het is niet echt een probleem  hoor,vermogen is toch teveel voor huidige omstandigheden!
Baal alleen dat kachel niet mega heet word.....ga eens anders aansluiten die verdamper

Halllo Allemaal
Bij deze ff een klein verslag waar ik nu me bezig ben tussen mijnn prive perikelen door...
De auto trekt na inbouw van de bewerkte kop en nodige afstellingen echt goed hard...
Ik rij dus nu met volgende recept
Garret t3 cosworth 60trim ar63 op 1.15 bar
Uitevreesd spruitstuk
3 inch downpipe 100cpi racecat 2.5 inch catback Ferrita
Dogdish vliegwiel met 150% drukgroep icm dieselplaat
Max bewerkte kop met iets grotere kleppen.
Betere nokkenas
3 inch luchtmassa meter
Green giants benzine injectoren v70r
open cone filter met samco slangenset.
custom made chips blabla.
plx device wideband
Prins vsi
Rondom Bilstein b6 intrax 4 cm voorzijde verlaagd
Poly bussen voorkant
1.5 graad neg camber en iets meer wielvlucht
Chasis brace
960 stabi versteviging.<img src="/sites/default/public_files/user1787/nieuwe_foto_volvo_.jpg" title="foto hoe het nu is" width="500" height="375" />
 
Dit is ff een overzichtje..
Nu ga ik binnen enkele weken een 2e prins verdamper erbij plaatsen om alles wat beter op te laten pakken omdat ik er achter kom dat de verdamper op zijn max van kunnen zit.....
Injectoren zitten op 78% *afgesteld op lambda 0.9 dampgas max power laagste egt waarden.
Ondertussen ben ik ook bezig een complete aw 71lL te zoeken om mijn brick om te bouwen naar automaat.
Deze ga ik modificeren volgens turbobrick recept en voorzien van een oliekoeler van een hiab kraantje haha.
waneer ik hiermee klaar ben komt er een andere intercooler in dit jaar nog.
Oja en vandaag weer een nieuwe ontstekings chip plaatsen waar Martijn weer aan gesleuteld heeft voor nog meer vermogen.
Later na al deze dingen wil ik nog wat gaan onderzoeken wbt het plaatsen van nog een extra rijtje gas injectoren.
Dus ik heb weer genoeg om over te brainstormen komende tijd hahaha
Bij deze weer mijn gedachtes
Ondertussen wordt er in het oosten heerlijk verder getuned,volgende week de auto van Verik aanpakken die ook voorzien is van prins vsi.
Dat wordt 15g v nokkenas etc......
 
groet Chris
 

Lekker man, ben weer benieuwd.

Eindelijk een automaat erin Chris? Rijdt zoveel fijner...

Ja automaat erin! Hou mijn hart vast .....ding trekt echt loeihard.....als die automaat het mar houd.....lijkt wel Wat ik lees

Je kunt altijd nog pionier worden door er een GM automaat in te hangen, geloof niet dat iemand dat al geprobeerd heeft hier in Nederland.

Ik vertrouw er wel op..
Rijden genoeg mensen met 300+pk...en in finland zelfs iemand met 400pk en 580nm!
Dus tja nu ik nog:)

en ik maar denken dat mijn automaatbak het niet gaat houden.Het comfort schijnt trouwens best nog mee te vallen na de zuigermod van de automaat. @GJ: jij hebt toch die mod gedaan? Weet je nog hoe lang je de pennen hebt gemaakt in mm?@Chris: ben benieuwd waar jij de extra oliekoeler gaat plaatsen. Denk er zelf nu hard over om een slimme airscoop naar de turbo te maken, gewoon voor de leuk. In m'n hoofd heb ik al een ontwerp klaar wat o.a. de afvoer van binnenkomend water op zal lossen, go with the flow

Het lijkt me nog wel is wat om een elektrisch systeem te ontwerpen/maken die een handbak m90 kan bedienen en de koppeling kan bedienen.

Zeg maar zoals in de lambo's en ferrari's een normale handbak die automatisch schakelt en bediend wordt door een ECU.

Dan kan je zelf de schakelmomenten bepalen op basis van snelheidssignaal en toerentalsignaal.

Geen heisa met ATF olie en koeling e.d en maximum vermogen overdraagbaar.


Maarja..ideeën..


Groeten,
Gerben

Hallo iedereen!
Ff weer een update:
Deze week bezig geweest 2e vsi verdamper erbij te plaatsen.
Was best weer lastig klusje ivm weinig ruimte...
Gisteren dan toch gelukt.
Alles 8mm hoog vermogen set up.
Het bedachte resultaat kwam er!
Veel stabieler verdamper werk gebied..
Het probleem was eerst dat de gallerijdruk te hoog werd naarmate turbodruk opgeschroefd word met mijn recept.
Nu met 2e verdamper erbij kan de verdamper druk van 1.6 naar 1,8 en blijft zegt stabiel en zorgt voor snelle injectie tijd en de duty cycle ging van 80% naar 60%!!!!
Ruimte genoeg voor toekomst!!!
Top spul dat prins met de gele keyhin injectoren !
Aankomende week de complete automaat ophalen voor het volgende project"de vbak ombouw"
Zaterdag gaan we de accumulator mod doen en temp sensor erin
En de radiateur met een extra koeler plaatsen.
Over week of 2 rij ik met automaat!
Updates zullen elkaar nu snel opvolgen met foto's Haha.
1 ding is zeker...hij gaat nu flink van de plek!!