TUNING IN HET OOSTEN DEEL 2 :)update.

Ja, dat dacht ik ook al ja.

zon ding ga je toch geen bak geld voor betalen!
Gewoon zelf maken of zoals ik overnemen van iemand die dat gedaan heeft.......
Gewoon laswerk met extra platen erin simpel....
Voor dat geld koop ik wel iets wat niet zelf te maken is...........das mijn mening..

De vaste maten heb je.
Natekenen in AutoCad.
Mailen naar de laser-snijer.
Haal je de delen even later op, met TIG in mekaar kleiën.
Iets voor een groupbuy?

Ik zeg maar niks.

Jelmar86 schreef : Ik zeg maar niks.

over het subframe? ik denk ook dat een kaplhenke versie echt wel steviger is, voor het gebruik van Chris niet zo snel nodig (en dan bedoel ik: geen burnouts, clutchdumps etc). zelf zou ik er ook niet zo snel een nodig hebben als ik een 7/9 serie zou rijden denk ik. wel een verstevigd, geen kaplhenke.
en voordat er over vermogen een discussie komt, een goed voornemen van Chris om naar een testbank te gaan, dan kan er met cijfers gediscussieerd worden, zeker als er gewoon wiel-pk wordt vermeld.
(smilie)

Nouja, Chris zegt toch regelmatig het hele toerengebied te gebruiken, en het asfalt op te krullen! En ja, run op de testbank lijkt me inderdaad een wijze beslissing.

Je klinkt een beetje dubbelzinnig Michael.........
Maar maak mij niks uit hahaha heb inzicht genoeg om te weten wat kan en niet....en wat ik zelf kan.....ben niet voor niets al zover gekomen,toch wel trots op bijna alles met eigen handen gedaan!
Blijft het leuke van deze auto

Ja, zo is het ook bedoeld. Waarmee ik overigens helemaal niets negatiefs over je project wil zeggen, want je project is gewoon gaaf.

achja maakt niet uit!
Je spreekt t teminste uit!
 

Enne Chris, loopt de auto met de bewerkte kop? Ik benieuwd!
Gr. Fabian