Wat heb jij vandaag gedaan

twee in of uitlaatkleppen bedoelde ik. Stond er inderdaad niet bij.
Niet 1 in en uitlaatklep tegelijk zoals jij het uitlegde.
Plaatje triumph. Ik kende die variant niet. Geinig bedacht eigenlijk wel

Ze hebben er dan ook een industrieel design prijs voor gekregen. Toch heeft het idee amper navolging gekregen, terwijl ik nooit heb gehoord dat het niet goed zou werken.

Die Sprint motoren liepen geweldig mooi Willem, maar waren erg gevoelig voor mishandeling in koude toestand.
Een paar jaar geleden hebben we nog zo een motor gereviseerd maar onderdelen worden een beetje een probleem. Af en toe lang zoeken, de bussen waar de bougies ingeschroefd zitten vonden we uiteindelijk in Australie, namaak, maar eigenlijk nog veel mooier dan de originele.

Het is jammer dat Triumph nooit zo zorgvuldig is geweest bij de productie en materiaalkeuze. In tegenstelling tot MG.
Maar ze hebben zeker leuke dingen gemaakt, ik heb jarenlang in een 2.5 liter Vitesse gereden,, Al die figuren met petjes achterstevoren in een Gollf GTI kwam lachend naast me staan, bij groen licht zag ik ze alleen nog maar in de achterspiegel.

Groeten,

Nog een paar plaatjes van de Vitesse gevonden.
 
Groeten,
 

Mooi spul Ton!
Mijn vader heeft ook een aantal jaren Triumph gereden: we hebben zo'n Sprint, een 2,5pi, een 2500S en een Stag gehad. Allemaal zo'n 80-100K mee gereden zonder dat er ooit iets mee mis ging.
Die Stag was als enige gebruikt gekocht: wij kinderen vielen er zodanig op, dat we lang hebben beweerd met z'n drieen op het achterbankje te passen.
Toen de nieuwe grote Triumphs op waren, kwam er kort een Datsun Laurel, en daarna een Rover V8S, en daarna vooral veel Volvo's.

Wat die koude mishandeling betreft: dat kost volgens mij vooral koppakkingen, en nog steeds blijft die bijzondere kleppentrein dan wel heel.
Moderne olieen, betere pakkingen en dergelijke hebben overigens inmiddels die kinderziekten alsnog voor een groot deel opgelost. Als had een kennis een TR-6 laten restaureren, en vertelde trots dat die geen olie meer lekte. Pa en ik zeiden als uit een mond: 'oh, dan is ie stuk'. Binnen twee maanden kregen we gelijk en liep het blok in de soep. Te nauwe toleraties gebruikt...

Vandaag de airco laten vullen van de 780. Zat te weinig gas in, dus de boel had er even geen zin meer in.

Nu werkt alles weer zoals het 29 jaar geleden bedoeld was. Depomp is origineel en is nog steeds goed.

Gevuld met vervangingsgas? Of is de 780 net nieuw genoeg dat hij niet meer met R12 is geleverd?
Ik heb nog niet gekeken hoe de (ACC) airco van de net gekochte 760 er aan toe is: ik voelde weinig airco-koeling maar de buitentemperatuur was ook maar 14 graden volgens de meter. Het zou me niet verbazen als daar nog R12 in zit, danwel inmiddels niets meer...

Vervangingsgas uiteraard. R12 is nergens meer leverbaar en illegaal. Aircotechniek in Groningen heeft de airco gevuld. Dat hebben ze enkele jaren geleden ook gedaan. Goed adres.

Nieuw brandstoffilter gemonteerd, man, man, wat zaten die bouten vast ! De oude uit elkaar gesloopt, zie foto,s . Geen idee hoelang deze er al zat, was met volvo nummer en opdruk, mogelijk weet iemand dat hier ?