Volvo 940 Malmo estate automaat van 1996 staat voor de deur

Vanavond voor het eerst een volle tank weg gereden, nog geen 1 op 9. Dat vind ik toch zwaar tegen vallen, heb een nette rijstaal en met mijn BMW525e automaat van 1986 kwam ik echt niet onder de 1 op 10.
Er zijn wel een paar dingen die me opvallen:
Automaatbak gaat net iets boven de 100 in zijn lock up, mijn BMW en onze Honda doen dat bij elke snelheid als je een tijdje één snelheid aanhoudt, de Volvo gaat er gelijk uit als je tot de 100 terugzakt, dan zie je de toerenteller gelijk weer over de 2500 toeren gaan.
Co was volgens mij garage niet goed vast te stellen omdat de katalysator vol zou zitten, heb ik helaas geen verstand van.
Stationair draait ze volgens mij net wat teveel toeren, zo rond de 900 en dan begint ze ook een beetje naar benzine te rieken, tijdens het rijden geen last van.
Zo zie je maar weer, genoeg te doen en ik ga van de week ook eens even de bougies vervangen en die 1 op 10 zal ik halen.

Stationair toerental hoort 850 te zijn, 900 zou bij mij nog binnen de marges vallen hoor. Wordt elektronisch geregeld door de ECU en je hebt daar dus weinig invloed op. Als het echt veel meer is zou ik op jacht gaan naar valse lucht. In de zomer lukt 1 op 11 met lange ritten, in de winter is dat lastig, zeker met een automaat en stadsverkeer. 1 op 9 lijkt mij behoorlijk goed. Op LPG kun je 1 op 10 helemaal wel schudden.

henk 940LPT schreef : Op LPG kun je 1 op 10 helemaal wel schudden.

Nee hoor, niet met Wasted Spark, ik blijf het zeggen jongelui

met de handbak is gemiddels 1 op 10 makkelijk te halen, met een automaat, lpg en in de winter mag je blij zijn met 1 op 9.
 
Van de zomer met de 940 estate volgeladen, 2 16 jarige van 1,90 achterin, airco aan en ook nog een koffer op dak naar Bretagne 1 op 13 gehaald. Netjes 100 gereden. Maar op de terugweg veelal 130 km/h gereden en toen 1 op 10.
 
Stationair toerental bij een automaat hoort rond de 800 toeren te zitten in de N stand ook als hij in zijn D of R staat. Altans dat is bij mijn 245 zo en ook bij mijn 6 cill 3.0 ltr Opel Admiral

Ik heb geen lpg hoor, gewoon benzine automaat en met mijn rustige rijstijl wil ik zeker 1 op 10 kunnen halen. Morgen nog eens even de bougies checken, nog niet gedaan, 4 nieuwe kosten geen drol. Probleem vind ik wel dat ze stationair wat naar benzine ruikt, dus geen goede verbranding. Misschien toch de kat, zag trouwens dat die dingen op ebay nog geen 50 euries kosten.

4 nieuwe bougies geplaatst, 2 zaten er knettervast, kan i.i.g. nooit kwaad.
Tevens flesje injectorreiniger er in gemikt en 2 gele mistlampjes erin, altijd fijn bij slecht zicht.

Vandaag 300 km gereden, van alles wat van provinciaal t/m snelweg 120 km per uur maar geen stad en het wijzertje van de tank staat nog net boven de helft, heel wat beter dan de 1e tank maar vooral het 1e deel gaat hard zeg. Merk wel dat ze mooier rond loopt met de nieuwe bougies, stationair is nog rond de 900 toeren.

Vandaag in Asperen van Jan-Geert een setje Premium Sound speakers overgenomen en thuis gelijk ingebouwd en de schreeuwerige 300 watt speakers uitgebouwd, de tweeters zaten er al in.
Tjonge jonge, wat een geluidje zeg. Heb een JVC radio er in zitten met een 4 x 50 watt Mosfett zonder verdere versterker en na het mooi afregelen op de cd van Moloko (echt zo perfect om een radio afteregelen) heb ik nu echt een super sound, goede bass, goed hoorbare tweeters uit het dashboard, echt toppie en ik ben echt wel wat gewend hoor. Had in Mijn 480 een Nakamichi radio/casstte/digitale cd wisselaar, Polk speakers met losse tweeters voor en een Polk woofer met tussen de voorspeakers en de woofer naar de radio een goede Kenwood versterker. Tuurlijk kon dat harder en meer bass maar het klinkt nu echt lekker, bedankt Jan-Geert!!!!!!!!!!

astu!!! leuke 940 trouwens

Tanx, vrouw en kinderen zijn er ook blij mee!
Net nog even genoten van alle 6 de speakertjes.