Ferrita, probleem en meningen

Tja, vervelend dat het voor veel van jullie zo uitpakt ikzelf ben helaas nog niet in de gelegenheid geweest om het systeem er bij mij onder te hangen. Ik heb het wel bij René en Chris gehoord. Maar zoals Chris ook al aangaf ik neem morgen met Marc contact op om te kijken of we een mooie oplossing kunnen komen. Verwacht geen wonderen maar ik ga kijken wat ik kan regelen. Morgen breng ik jullie op de hoogte van hoe of wat.
Groeten,
A-J
  

Klinkt inderdaad iets zwaarder.
Ik vindt het zelf nog wel mooier ook.
Zeker niet irritant, je mag het toch horen als de motor moet "werken", net zoals je de turbo hoort fluiten.......
Bij mij zit de Ferrita er al weer een paar jaar onder, ik weet dus eigenlijk niet beter.
De term geluid als "sjonny" bak is wel erg overdreven, die klinken inderdaad wel erg overdone.
Zeker als ze zo'n "lange onderbroeken" Volvo geeneens bij kunnen houden

Ik heb een Simons van voor tot achter onder de B230FT(zonder kat) Hij ligt er een halve week onder. Hij maakt wel iets meer geluid(stationair pruttelt ie een beetje)  maar echt storend is het niet, ook niet tijdens het rijden. Maar laten we eerlijk zijn; als je een stille auto wilt hebben moet je er geen sportuitlaat onder leggen(hoewel er grenzen zijn) Als het alleen voor de looks is kun je beter zo'n dikke chromen eindpijp van 60,- tegen de demper aan lassen, ziet er mooi uit.
De liefhebbers mogen snuffelen en snuiven aan de Simons zaterdag. 

Dat de 2 posters met dezelfde configuratie als ik weinig of geen problemen hebben. Dwz estates met 2.3 ltr lpt motoren. Het geeft mij hoop dat het bij mij ook blijft bij een mooi maar niet hinderlijk geluid.
Wel hoop ik dat voor diegenen die wel problemen hebben een bevredigende oplossing komt.
Donderdagavond wordt de mijne gemonteerd, ik houd jullie op de hoogte.

Ik heb ooit eens een rvs uitlaat onder mijn 745tic gelast met alleen 1 einddemperen die bromde ook teveel naar mijn zin.De oplossing was een iets langer eindstukje monteren en de brom was weg.Het eindstuk  moet gelijk eindigen met de ahterkant van de bumper.Het eerste eindstuk stak een cm of 5 meer onder de auto en blijkbaar was dat niet goed.Dit was wel bij een estate dus of het bij een sedan ook zo werkt?

Bij Skepp gaat dat verhaal niet op.
 
Mijn nieuwe eindpijp steekt ruim (3 á 4 cm) achter de bumper uit, toch klinkt het alsof de demper in mijn kofferbak uitkomt.
Ik zal vanmiddag eens kijken of ik het geluid ín de auto kan opnemen. Ik hoop dat ET eventueel met een oplossing kan komen, want ik sluit me in dit geval aan bij Jan. En ik kan me ook echt niet voorstellen dat dit de bedoeling van een sport uitlaat is.... de enige sport die ik er nu in zie is "wie houd het het langste vol om in de auto te blijven zitten"......  De vrouw klaagt en zelfs de kleine (8 jaar) die klaagt over pijn in zijn oren..... en dat zijn beide toch geen mieperts.
Toch vertrouw ik erop dat het allemaal wel goed gaat komen...... en wie weet is wat uitlaatpasta en alles opnieuw vast zetten wel dé oplossing?!
 
GG,
 
PS: ik wil nog wél even gezegd hebben dat ik Aaldert-Jan of anderen die deze groupbuy op poten hebben gezet <u>op geen enkele manier</u> iets verwijt! Ik hoop alleen dat zij wél als contact persoon willen blijven optreden tussen ons en ET en of Ferritta.

Vanochtend heb ik weer even contact gehad met Marc, ik heb even gevraagd naar de verschillende mogelijkheden.
Volgens ET is er 1 echte mogelijkheid en dat is een zogenaamde DB-killer monteren. Dit is een soort parapluutje (restrictor) die in de eindpijp word aangebracht aan de binnenzijde. Hij word vastgezet met een hechtlasje. De kosten van de DB-Killer bedraagt €25,- en daar komen de montage kosten nog bij maar dat zal denk ik niet veel zijn het is een klusje van niks als je het gereedschap hebt. Bedenk wel dat het vermogen kost want het is en blijft een restrictor. Ook is deze oplossing als je gewoon achter de auto staat niet of nauwelijks zichtbaar. Volgens Marc is dit de enige goede niet al te dure oplossing voor dit probleem. 
Ook heb ik gevraagd naar een eventuele Simons einddemper, Marc zegt echter dat dit geen oplossing is en het een zelfde soort geluid voortbrengt (nog steeds een lage brom) 
Laat even weten wat jullie hiervan vinden en als jullie dit willen dan doen we een inventarisatie voor deze aankoop. Als men er aan twijfelt dan kunnen we het zo doen dat één iemand deze oplossing uit probeert en kijken hoe dat hem bevalt. Laat even weten hoe of wat.
Met vriendelijke groet,
A-J
&#160;
PS zolang het deze groupbuy betreft wil ik wel blijven fungeren als contactpersoon en kijken of we dit tot een ieders tevredenheid kunnen oplossen.

Hoi Aaldert-Jan,
&#160;
Ten eerste bedankt dat je zo snel actie onderneemt, maar.... een DB-killer houd het geluid wat naar buiten gaat tegen, en zal denk ik geen invloed hebben op wat er in de auto gebeurd.
Wanneer ik <u>naast</u> mijn auto sta valt het reuze mee en vind ik de brom zelfs mooi, het probleem zit hem in dat ik <u>in</u> de auto een hele zware resonantie hoor..... een soort van subwoofer idee zeg maar.
Ik weet heel zeker dat het niet zo is dat de uitlaat ergens de carrosserie raakt. Misschien zijn onze bakstenen wel gewoon te groot voor een sport uitlaat? Fungereert het te veel als een klankkast?
&#160;
GG,
&#160;

Miquelangelo1969 schreef : Wanneer ik <u>naast</u> mijn auto sta valt het reuze mee en vind ik de brom zelfs mooi, het probleem zit hem in dat ik <u>in</u> de auto een hele zware resonantie hoor..... een soort van subwoofer idee zeg maar.
Ik weet heel zeker dat het niet zo is dat de uitlaat ergens de carrosserie raakt...........................

......zijn twee geheel verschillende dingen. Je geeft al aan dat het verschil binnen en buiten groot is en dat de uitlaat de carrosserie niet raakt.
Ik denk dan aan het volgende: een resonantie treedt op bij een frequentie X en bepaalde derde factoren zoals o.a. de vorm en oppervlakte van de carrosserie.
Het belangrijkste is in dit geval de frequentie te verleggen zodat de resonantie verdwijnt of minder wordt.
Zijn er bij de uitlaatsystemen andere ophangrubbers geleverd bijvoorbeeld of zijn deze leverbaar.
Hardere of juist zachtere rubbers zullen van invloed zijn op de frequentie maar ook dempingsmatten op de bodemplaat (binnenzijde)
Wellicht kan ET hierover wat zeggen.

In ieder geval succes allemaal.
Groet,
Erik  

VErik schreef :

Miquelangelo1969 schreef : Wanneer ik <u>naast</u> mijn auto sta valt het reuze mee en vind ik de brom zelfs mooi, het probleem zit hem in dat ik <u>in</u> de auto een hele zware resonantie hoor..... een soort van subwoofer idee zeg maar.
Ik weet heel zeker dat het niet zo is dat de uitlaat ergens de carrosserie raakt...........................

&#160;
......zijn twee geheel verschillende dingen. Je geeft al aan dat het verschil binnen en buiten groot is en dat de uitlaat de carrosserie niet raakt.
Ik denk dan aan het volgende: een resonantie treedt op bij een frequentie X en bepaalde derde factoren zoals o.a. de vorm en oppervlakte van de carrosserie.
Het belangrijkste is in dit geval de frequentie te verleggen zodat de resonantie verdwijnt of minder wordt.
Zijn er bij de uitlaatsystemen andere ophangrubbers geleverd bijvoorbeeld of zijn deze leverbaar.
Hardere of juist zachtere rubbers zullen van invloed zijn op de frequentie maar ook dempingsmatten op de bodemplaat (binnenzijde)
Wellicht kan ET hierover wat zeggen.
&#160;
In ieder geval succes allemaal.
Groet,
Erik  

&#160;
Dit is precies waarom ik dacht even te melden dat ik bang ben dat een DB-killer niet zou gaan werken.....
Morgen gaat Skepp toch de brug op voor twee nieuwe voorschokbrekers en fusékogels, en dan loop gelijk ik het hele uitlaat traject, met eventueel hier en daar wat uitlaatpasta, na... in de hoop dat het dan op de terug weg beter zal zijn.
&#160;
GG,
&#160;