op water rijden..
- Jeroen van Bodegom
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
22-04-2008 18:34 #1198592
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Waterstof
Hey allemaal,
Kwam net pas dit draadje tegen maar was zelf al een beetje aan het 'waterstofverhaal' begonnen. Overweeg erg serieus een systeem aan te schaffen teweten;
www.aquatune.com/index.asp
Heb telefonisch contact gehad met een gebruiker bij mij in de buurt die het in een ouwe Lada heeft gezet en inderdaad, volgens opgave fabrikant, ongeveer 30% meer vermogen en gemeten 25% minder brandstof. Daarbij schonere uitstoot. Ook ik ben voorzichtig zeker daar ik het wil geloven maar heb deze man dus gesproken en het is zeker niet zo dat hij actief reclame maakt want moest z'n nummer uit de ouderwetse telefoongids halen. Was op internet niet te vinden. Hoe dan ook, als er meer mensen in het diepe willen springen en we er daadwerkelijk een project van maken dan doe ik zeker mee. Tenzij ik jullie voor ben en het zelf installeer natuurlijk.
Ik hoor graag serieuze reacties! Bij genoeg animo ga ik namelijk in persoon naar de man (die uitnodiging kreeg ik al maar simpelweg nog geen tijd gehad) om het systeem te checken en verslag uit te brengen. Tis alleen erg jammer dat ik vrij weinig van motoren weet dus het verslag zegt dan meer over de indruk die de man en de auto op mij maakten... Mocht iemand met degelijke kennis van zaken die dit ook ziet zitten mee willen (omgeving Laren NH), stuur me een PBtje ajb. Wellicht kan hij een serieuze demo geven.
Bob.
Kwam net pas dit draadje tegen maar was zelf al een beetje aan het 'waterstofverhaal' begonnen. Overweeg erg serieus een systeem aan te schaffen teweten;
www.aquatune.com/index.asp
Heb telefonisch contact gehad met een gebruiker bij mij in de buurt die het in een ouwe Lada heeft gezet en inderdaad, volgens opgave fabrikant, ongeveer 30% meer vermogen en gemeten 25% minder brandstof. Daarbij schonere uitstoot. Ook ik ben voorzichtig zeker daar ik het wil geloven maar heb deze man dus gesproken en het is zeker niet zo dat hij actief reclame maakt want moest z'n nummer uit de ouderwetse telefoongids halen. Was op internet niet te vinden. Hoe dan ook, als er meer mensen in het diepe willen springen en we er daadwerkelijk een project van maken dan doe ik zeker mee. Tenzij ik jullie voor ben en het zelf installeer natuurlijk.
Ik hoor graag serieuze reacties! Bij genoeg animo ga ik namelijk in persoon naar de man (die uitnodiging kreeg ik al maar simpelweg nog geen tijd gehad) om het systeem te checken en verslag uit te brengen. Tis alleen erg jammer dat ik vrij weinig van motoren weet dus het verslag zegt dan meer over de indruk die de man en de auto op mij maakten... Mocht iemand met degelijke kennis van zaken die dit ook ziet zitten mee willen (omgeving Laren NH), stuur me een PBtje ajb. Wellicht kan hij een serieuze demo geven.
Bob.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
- Mathy van Nisselroy
- Nieuw lid
-
24-04-2008 23:39 #1198896
door Mathy van Nisselroy
Beantwoord door Mathy van Nisselroy in topic Chemisch
Hallo Guy
Tegenwoordig spreekt men overigens van (kilo)Joule en niet meer van calorieën. Tenzij je wilt afvallen.
Groetjes
Mathy
Potentiële energie heeft met massa, valversnelling en hoogte te maken. Ik denk dat je chemische energie bedoelt. Benzine wordt chemisch met zuurstof (en helaas ook stikstof) verbonden. De daarbij vrijkomende temperatuur, die voor het uitzetten van de in de cilinder aanwezige gassen zorgt, met als gevolg een verhoging van de druk, zorgt vervolgens voor het ronddraaien van de krukas. Da's dan weer natuurkunde.guyhorn schreef : In mijn auto is Benzine de bron en het heeft Potentiele energie, gemeten in calorieen per liter.
Tegenwoordig spreekt men overigens van (kilo)Joule en niet meer van calorieën. Tenzij je wilt afvallen.
Groetjes
Mathy
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
25-04-2008 16:32 #1198930
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Leerzame link
Dat is een leerzame link Jeroen, heb nog niet alles gelezen maar het lijkt een duidelijk (ook voor techniekdummies
als ikzelf) en redelijk diepgaand verhaal.
@JP, het complete systeem op www.aquatune.com kost 500,- dollar oftewel 300,- euro bij 25% minder verbruik, als je het in de VS haalt. De Duitse leverancier (de dichtsbijzijnde) rekent 700,- euro dacht ik, in ieder geval bizar veel. Qua inbouw was er niet veel aan begreep ik. Het lastigste is om de plek voor het gedestileerd water en de 'processor' te bepalen. De laatste moet zo kort mogelijk voor de motor zitten maar mag niet te warm worden.
Een globale uitleg van dit systeem staat hier; www.aquatune.com/overview.html ,een klein stukje:
This is a finely tuned water injection system unlike any other, giving atomization of water and air before going into the engine where it is further atomized, here in turn it collides with the fuel molecules making a highly explosive mixture and expanding the fuel. As this mixture goes into the combustion chamber a marvelous thing happens - a chain reaction. All carbon starts immediately being removed inside the engine to the same state it was in when it was new. This happens because hot carbon and water don’t mix, somewhat like nitro colliding with glycerine and small carbon deposits going by valve seats and helping to break off other deposits...giving a clean sweet machine with a much higher compression ratio and a more complete burning of fuels, making in essence a half steam engine, half gas engine. This makes for a sweet tune, efficient combustion and 15% to 30% more horsepower.
(Nogmaals, ik kan een demo regelen denk ik, hoor graag wie daar interesse in heeft.)
Bob.
@JP, het complete systeem op www.aquatune.com kost 500,- dollar oftewel 300,- euro bij 25% minder verbruik, als je het in de VS haalt. De Duitse leverancier (de dichtsbijzijnde) rekent 700,- euro dacht ik, in ieder geval bizar veel. Qua inbouw was er niet veel aan begreep ik. Het lastigste is om de plek voor het gedestileerd water en de 'processor' te bepalen. De laatste moet zo kort mogelijk voor de motor zitten maar mag niet te warm worden.
Een globale uitleg van dit systeem staat hier; www.aquatune.com/overview.html ,een klein stukje:
This is a finely tuned water injection system unlike any other, giving atomization of water and air before going into the engine where it is further atomized, here in turn it collides with the fuel molecules making a highly explosive mixture and expanding the fuel. As this mixture goes into the combustion chamber a marvelous thing happens - a chain reaction. All carbon starts immediately being removed inside the engine to the same state it was in when it was new. This happens because hot carbon and water don’t mix, somewhat like nitro colliding with glycerine and small carbon deposits going by valve seats and helping to break off other deposits...giving a clean sweet machine with a much higher compression ratio and a more complete burning of fuels, making in essence a half steam engine, half gas engine. This makes for a sweet tune, efficient combustion and 15% to 30% more horsepower.
(Nogmaals, ik kan een demo regelen denk ik, hoor graag wie daar interesse in heeft.)
Bob.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
Moderators: Jerry Stam
Over de vereniging
Over deze site
Social
De VolvoKV is lid van
FEHAC
KNAC
NCAD
