Bij warme motor rijden bijna onmogelijk (OPGELOST!)

als je die slang dichtknijpt slaat ie af, dusss...

Ja, de slang afgeknepen, stekker gasklepregelaar linker met middelste bruggetje gemaakt. Slaat dan niet af hoor.

Maar dan klopt daar iets niet, hij hoort af te slaan als je die slang dichtknijpt.
Tenminste bij mijn Lpt wel...

Hallo Rob

Als je 'm dicht knijpt, hoort ie net niet af te slaan.

groetjes

Mathy

Klopt, 500 rpm is de grens van net wel/net niet afslaan. Waarschijnlijk afhankelijk van de conditie van pakkingen en rubbers. Zijn die wat minder dan heb je wat valse lucht en blijft hij gemakkelijker lopen. Maar t moet geen 600 rpm worden natuurlijk.

Hij moet 480-520 tpm maken. Ik heb gesproken met een monteur van Broekhuis die veel met de 700's heeft gewerkt.
Je dient deze slang af te knijpen, dat bruggetje te maken in die stekker( dan weet de ECU dat hij op stationair moet) en het stangetje van de gasrol los maken. Vervolgens met de stelschroef van de gasklep op 480-520 draaien.

Maar dat lukt dus niet. Ik heb de zwarte stelschroef helemaal dicht en de gasklep staat ook helemaal dicht en nog maakt ie 800 tpm. Dat schijnt dus niet zo te horen. Ik heb me ook laten vertellen dat de motor bij een dichte gasklep af hoort te slaan. Dus dan zou ie ergens anders lucht moeten aanzuigen. Ik heb al een nieuw inlaatspruitstukpakking gekocht. Maar dat lijkt me niet de oorzaak, want dan zou ie bij alle 4 de inlaten moeten lekken (op 1 inlaat kan ie toch niet lopen, lijkt me). Bovendien getest met de remreinigertest.

Vandaag een nieuw uitlaatspruitstukpakking gemonteerd. Daarna weer geprobeerd om het basistoerental op 500 te krijgen. Ditmaal heb ik de slang naar de CIS niet afgeknepen, maar eraf gehaald; daarna beide openingen die daardoor ontstaan afgeplakt. En warempel, nu liep ie iets van 300 rpm en sloeg toen af. Blijkbaar is dichtknijpen met een griptang niet genoeg en krijgt ie toch nog lucht. Nu heb ik hem kunnen afstellen op ongeveer 500. Sluit je de boel weer aan, gaat ie inderdaad 800 rpm lopen. Dus dat moet nu in orde zijn. Nu nog kijken of het probleem bij warme motor ook is verholpen - helaas komen de koude dagen er nu aan.

Dan klopte mijn veronderstelling toch wel blijkbaar (dichtknijpen is afslaan) en zuigt ie ergens valse lucht.

Ja, hij sloeg af, omdat de gasklep helemaal dicht stond; dat was iets van 300tpm. Maar nu staat ie op een 'kiertje' en staat het toerental goed.

Gisteren het stationair toerental juist afgesteld. De motor heef twel 2 uur stationair gelopen op 500 tpm. Nadat ik alles weer goed had aangesloten (CIS etc.) ging ie naar 10 minuten toch weer raar stationair lopen: schommelend en bijna afslaan, maar dan pakt ie hem net weer op tijd op).
Zou het dan toch de Cis-klep zijn? Maar de CIS is toch een klep die dicht of open staat. Dus dan zou je een hoog of laag toerental verwachten en geen schommelend toerental.