Bij warme motor rijden bijna onmogelijk (OPGELOST!)

Helaas Willem,
Deze auto heeft LH2.2

Iets minder makkelijk inderdaad, maar nog steeds prima uit te lezen:
www.brickboard.com/FAQ/700-900/EngineOBDCodes.htm#Bosch22Codes

Willem, dat biedt nieuwe mogelijkheden.
Wie beschikt over zo'n testgereedschap?

In het gedane lijstje heb ik niet de optie van een andere bobine gezien?

Bedankt mensen. Maar dan zou dit een openbaring zijn (iets wat bestaat,maar nog nooit eerder is gezien).
Dus, hoe ga ik dit nu doen? Iemand hier ervaring mee?

Er zijn weer nieuwe ontwikkelingen:
Ik heb gebeld met Broekhuis in Zeist, want die hadden nog een oude rot in het vak, die ook met de 700's heeft gewerkt. En hij snapte mijn probleem gelijk. Hij dacht aan het stationair toerental regelen. Behalve de zwarte stelschroef, zit er ook nog een stelschroef op het gasklephuis. Met deze moet ie op 480-520 tpm komen. Als dit niet zo is, kan de motor in een noodloop komen en kan het stationair toerental inderdaad erg onregelmatig worden. Dat waren zijn ervaringen uit het verleden.

Verder hebben ze ook zo'n uitleesdiode liggen, waar Willem van Stri... het over had. Maar dan moet ik een keer naar Zeist.

Wordt vervolgd....

Vandaag Zeist weer even gebeld en hij heeft het me nog een keer precies uitgelegd. Heb ik nog wel even een toerenteller nodig die ik precies kan aflezen (voor weinig).

Heeft iemand een idee hoe ik aan zo'n toerenteller kom. Kan er zat vinden op Google, maar dit is geloof ik allemaal voor in de auto. Er bestaat toch wel zoiets wat je gewoon op de bougiekabel aansluit, of zo?

Inmiddels heb ik geprobeerd met een stroboscoop-toerenteller het stationair toerental op 480-520 te krijgen. Lager dan 800 - daar stond ie al op - kreeg ik hem niet. Gasklep helemaal dicht en de zwarte stelschroef ook helemaal dicht. Dat zou misschien betekenen dat ie ergens anders lucht aan zuigt. Ik zat te denken aan het rubbertje wat om de zwarte stelschroef zit. Nieuwe inlaatspruitstukpakking heb ik ook besteld.

Stomme vraag misschien, maar wel een slang van de CIS klep dichtgeknepen? Anders is het logisch dat je niet lager dan 800 tpm komt, want dat wordt dan door die klep bijgeregeld...