Bij warme motor rijden bijna onmogelijk (OPGELOST!)

Ik had een vergelijkbaar probleem. Dat had met de massa van het blok en de weerstand van de bougiekabels te maken.

En ook de andere brandstofpomp geprobeerd: u raadt het al: 0

Kun je weer eens een lijstje maken met wat je allemaal hebt gedaan, en of het geen/weinig/veel effect had? Wellicht helpt dat om het overzicht weer te krijgen.

Goed plan:

Als eerste een nieuwe temp. sensor (blauw ipv zwart). Er zat hier ook draadje los die geen contact maakte. Sindsdien loopt ie nooit zo mooi als ooit tevoren, zolang het probleem zich niet aandient.
Nogmaals: begint bij warme motor (vooral op warme dagen) onregelmatig stationair, stinken naar benzine (en ook wat meer rook) en op gegeven moment kun je van het een op het ander nog maar een beetje gas geven (10%), anders smoort ie. Verder kan het zijn bij afremmen tot stilstand de motor bij aanraking gaspedaal meteen afslaat en zonder problemen weer start.
De volgende dingen hebben geen invloed gehad:

-Injectorrail met brandstofdrukregelaar
-Brandstofpomp (onder de auto)
-LMM
-Hall sensor
-ECU
-Vonkversterker
-Ontstoringsrelais
-Pijp voor hete lucht naar inlaat eraf gehaald
-Alle sensoren één voor één eraf gehaald om te kijken of dat effect heeft.
-Cis-klep losgehaald en gekeken of gangbaar is.
-Gasklep gereinigd
-Inlaattrajecten gecontroleerd op lekken
-Lambda sonde
-Brandstofdruk (maar ik vond dat niet echt betrouwbaar onderzoek)
-Klepspeling
-Ontsteking op tijd zetten
-Loopt op 4 cylinders (bougiedoppen er één voor één af halen)

Ik geloof dat ik alles heb genoemd.

Iemand nog een idee? (Ik heb al naar een V70 zitten kijken, maar wil de 740 toch niet kwijt hoor; hij is te mooi).

Wat je nog zou kunnen proberen is de retourleiding van de brandstof eens door te blazen.

Hoi Willem,

Helaas geen inhoudelijke bijdrage wat betreft probleemoplossing, maar wat je nog kunt overwegen voordat je de 700 de deur uitdoet, is een motorwissel. Lijkt heel ver te gaan, maar als je aan de auto verknocht bent en 'm te mooi vindt om te verkopen, is dat misschien nog een laatste optie. Er zijn hier kenners genoeg die dat voor je kunnen doen denk ik.

Een beetje ingegeven doordat bij 6-in-lijn bij bepaalde problemen een motorwissel de meest logische keuze is, schoot me dat voor jouw probleem te binnen

Succes met je overwegingen!

Als je het leuk vindt.. Je mag wel eens bij mij langskomen, dan wil ik wel eens met je meekijken of we het kunnen oplossen.

Groeten,
Gerben

Dag Gerben,

Dat zou ik best wel willen. Heb jij verstand van zaken? Ben al bij 2 garages geweest namelijk.

Retourleiding doorblazen: het is dus alleen bij warmere motor en het komt in een keer. Als die leiding verstopt is, dan zou je dat toch ook bij koude motor merken.

Motorwissel: Ik wil je inbreng niet uitsluiten. Maar ik blijf toch van mening dat het iets elektronisch is. Want verder rijdt de motor erg goed; die is nog lang niet versleten, lijkt me. Maar misschien is het een optie, al zou het een laatste draconische maatregel zijn. Dan zou alle elektronica ook mee vervangen moeten worden.

www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m94958...3e3a&previousPage=lr