Iemand ervaring met Leo uit Sittard?

Na het onderwerp enige tijd geparkeerd te hebben, heb ik onder invloed van het zomerse weer uiteindelijk toch besloten om het gevoel te laten prefereren boven het verstand.
Vandaag heb ik een mooi Webasto vouwdak in laten bouwen door Leo in Sittard.
Tijdens de rit terug naar huis heb ik er direct van kunnen genieten en is mijn gelijk voor mij bewezen. Bij 100 kilometer per uur met het dak volledig open nagenoeg geen wind in de auto of storend extra geluid.

Tijdens de verschillende stappen van de inbouw heb ik foto's genomen. Indien er interesse is dan schrijf ik graag een artikel voor ons clubblad over deze inbouw.
Hieronder alvast een foto van het eindresultaat.

Hallo Martijn

Onze redacteur heeft laatst nog geschreven dat ie maar één artikel ontvangen had voor het volgende blad. Daarnaast wordt niet iedere dag een vouwdak ingebouwd in een van onze modellen. Dus ik denk dat je hem enorm blij zult maken als je hem een artikel over de ombouw stuurt. En waarschijnlijk niet alleen hem.

groetjes

Mathy (die het artikel met interesse zal lezen)

Hoe kan ik met de redacteur in contact komen?

Grt,

Martijn

PB naar onze hoofdredacteur @zwerverroodbaard

Hallo Martijn

Of redactie@volvo700vereniging.nl

groetjes

Mathy

En... Graag met foto's van de binnenzijde bij het artikel
Erg benieuwd. Lijkt me ook wel wat eigenlijk.

Een rode 245 met een getint glazen dakluik er in. Dat luik kon je schuin open zetten. Dan trok 's zomers de hitte in een mum uit de wagen wanneer je eenmaal reed. Toch was het een irritante bak. LPG onderbouw. met een gastank van 47 liter, dus het was amper mogelijk van pomp tot pomp te rijden. En de motor was erg lui. Ik had in die tijd geen durf om het blok goed onder handen te nemen. De bak schakelde als gare pap en de achteras vertoonde treffende gelijkenis met een jubelend dameskoor. Voordeel van de bak was dat het een halfautomaat was, af en toe schakelde hij vanzelf van de twee naar de vrij. Dus om deze wagen aan te houden uitsluitend vanwege dat heerlijke dak trok mij ook niet bijzonder. Het kenteken met als eerste letters JL bezorgde hem zijn voor de hand liggende bijnaam. Hij heeft het dan ook maar zo'n 25.000 kilometers bij mij uitgehouden hetgeen een laagterecord mag worden genoemd.

Maar ik denk op hete dagen nog wel eens met weemoed terug aan dat dakje, dat wel...

Een rode 245 met een getint glazen dakluik er in. Dat luik kon je schuin open zetten. Dan trok 's zomers de hitte in een mum uit de wagen wanneer je eenmaal reed. Toch was het een irritante bak. LPG onderbouw. met een gastank van 47 liter, dus het was amper mogelijk van pomp tot pomp te rijden. En de motor was erg lui. Ik had in die tijd geen durf om het blok goed onder handen te nemen. De bak schakelde als gare pap en de achteras vertoonde treffende gelijkenis met een jubelend dameskoor. Voordeel van de bak was dat het een halfautomaat was, af en toe schakelde hij vanzelf van de twee naar de vrij. Dus om deze wagen aan te houden uitsluitend vanwege dat heerlijke dak trok mij ook niet bijzonder. Het kenteken met als eerste letters JL bezorgde hem zijn voor de hand liggende bijnaam. Hij heeft het dan ook maar zo'n 25.000 kilometers bij mij uitgehouden hetgeen een laagterecord mag worden genoemd.

Maar ik denk op hete dagen nog wel eens met weemoed terug aan dat dakje, dat wel...

een auto waar je een statement mee kan maken...
En dan doe je hem weg ???

Peter, ik dacht dat ik hiermee wel een statement heb gemaakt. Het verstandigst was overigens om het dakje niet weg te doen. Maar zeg zelf, op de snelweg rennen met alleen een glazen dakje, dat is toch ook geen porem...