Iemand ervaring met Leo uit Sittard?

In deze barre tijden gaan onze gedachten vooral uit naar de mensen die het echt slecht hebben zoals zieken, nabestaanden en zorgverleners.
Desondanks, of misschien wel juist daarom, dwalen mijn gedachten zo nu en dan af naar betere tijden en leukere dingen.

Op Marktplaats kwam ik een advertentie tegen van Leo uit Sittard. Leo bouwt o.a. Webasto vouwdaken uit Twingo's in andere auto's in. Hij heeft inmiddels een aantal Volvo's onder handen genomen, waaronder een 745 en een S90.
Ik ben erg charmeerd van het idee om een vouwdak in een van onze 944's in te laten bouwen.
Omdat de operatie echter nagenoeg onomkeerbaar is heb ik nog wel wat vragen O.a. over de roestbescherming van de zaagsnede en de stevigheid van de koets na ombouw.

Zijn er hier mensen die ervaring hebben met deze ombouw? Zowel vwb de kwaliteit van de ombouw alsook vwb het comfort na inbouw.

Alvast bedankt.

Groet,

Martijn

Wist niet dat het bestond, maar lijkt me best wel geinig!

Ik denk dat je wel terecht vragen hebt over stevigheid van de koets, zo te zien sneuvelt er een balk bij B-stijl. Wat er dan nog van SIPS overblijft....

Ik ben inderdaad bang dat het aluminium frame van het vouwdak weinig bij zal dragen aan de botsveiligheid van de auto.

Forumlid Baseman heeft ooit zelf 2 glazen schuifdaken in een 940 gebouwd.
Zowel voor als achter de dwarsbalk past een schuifdak.
Hij heeft er op het forum over geschreven maar ik kan het niet meer terugvinden.

Piet

Hallo Piet

Maar dat waren twee schuifdaken. Het gaat hier volgens mij om een vouwdak, waarbij niet een plaat (metaal of glas) verschuift, maar een lap "stof" opgevouwen wordt.

groetjes

Mathy

Houd er ook rekening mee dat even vouwdak veer meer lawaai maakt.

Maar dan wel in mijn Fiat Panda van 2009. Het was passen en meten want ik had maar een kleine CM over tussen de dakversterking bij de voorruit en de dakversterking en radio antenne bij de achterklep. Bij baksteen is ruimte natuurlijk geen issue. En de middenbalk in het dak ter hoogte van de B-stijl moet er uit. Hij wordt er inderdaad niet sterker op. Jouw keus. Ik heb een zaagmal liggen voor eventuele vervolg inbouw in aan andere kleine auto. Als het past zaag ik het er zeker weer in. Ik rijd met de panda voornamelijk in de buurt. Maar op de snelweg wordt het er niet stiller op. Maar met zon als vandaag is het een heerlijk dak. Semi cabrio. De zaagranden heb ik met zinkspray tegen roest bewerkt. Bijgevoegd een foto.

Twingo dakje niet in te korten dat ie net wel past tussen de balken ?

Hier zie je hoe ik het heb ingebouwd.
forum.fiatpandaclub.nl/viewtopic.php?f=35&t=15791
Dan zie je ook dat inkorten niets gaat worden.

Wytze,

Na het lezen van jouw leuke verhaal op het Panda forum kriebelt het nog meer bij mij.
Het laten vervallen van de dwarsversteviging t.p.v. de B-stijl is wel een dingetje waarvan ik nog niet weet wat ik ervan vind.

Op se snelweg hoor je meer windgeruis. Kan je ook vertellen vanaf eelke snelheid het storend voor je wordt? Op zich zou ik ermee kunnen leven om wat geluidcomfort in te leveren ten gunste van een open dak.

Het dakje kan ook werken als een soort natuurlijke snelheidsbegrenzer.