Inventarisatie bladveermontage bij Nordicar

FWelsch schreef : Beste mensen,
Even voor de goede orde. De vervanging van de bladveer bij mijn V90 door Scholten Arnhem heeft mij € 560,- gekost, incl. btw (waarvan materiaalkosten € 192,-) en geen € 850 zoals hierboven wordt gemeld. Ik had de behoefte eventjes dit recht te zetten, omdat er in het lijntje ook firmanamen in het geding zijn.
Niettemin, het is een (zeer) dure reparatie (vanwege de montage-tijd), maar qua veercomfort ken je de wagen niet meer terug (in positieve zin).
Groet,
Frans, (lidnr. 555, Volvo V90 '97).

klopt Frans, dat was voor jou als vaste klant. Peter (werkplaats) wist mij te melden dat ze zo omgaan met vaste klanten maar er veel langer mee bezig geweest te zijn dan berekend aan jou. De offerte die ik bij hem heb aangevraagd - als niet vaste klant - kwam op 850,=, gebaseerd op de werkelijke tijd die ze ermee zoet zijn. Ik heb daarvan bewijs. 
Niks ten nadelen van Scholten, eerder in hun voordeel want ze belonen vaste klanten. 

mbroeren schreef : Nordicar wil graag weten welke bladveer we eventueel willen - dit ivm inkopen en korting.
Hij adviseert niet de dikkere te nemen icm mijn 9173202 Nivomats.
Wat vinden jullie? 

<p align="left">De hele materie rond de normale of de dikke bladveer is mij volstrekt duister. Ik begrijp dat Bert N gewone veren met een dikke bladveer heeft, ik vermoed dat ik er nu een 'normale' onder heb zitten. Of je nivomats kan combineren met een dikke bladveer weet ik echt niet. Nordicar raadt het dus af. <p align="left">Verder heb ik geen idee welke niovomats ik eronder heb zitten en hoe lang ze daar al zitten. De auto komt snel omhoog na het wegrijden, dus ze doen hun werk nog wel goed. Hoe kom ik achter het bestelnummer van mijn nivomats? <p align="left">Met wie heb je contact bij Nordicar? Ik kan er morgen natuurlijk even langsrijden om er naar te laten kijken.

budo schreef :

mbroeren schreef : Nordicar wil graag weten welke bladveer we eventueel willen - dit ivm inkopen en korting.
Hij adviseert niet de dikkere te nemen icm mijn 9173202 Nivomats.
Wat vinden jullie? 

<p align="left">De hele materie rond de normale of de dikke bladveer is mij volstrekt duister. Ik begrijp dat Bert N gewone veren met een dikke bladveer heeft, ik vermoed dat ik er nu een 'normale' onder heb zitten. Of je nivomats kan combineren met een dikke bladveer weet ik echt niet. Nordicar raadt het dus af. <p align="left">Verder heb ik geen idee welke niovomats ik eronder heb zitten en hoe lang ze daar al zitten. De auto komt snel omhoog na het wegrijden, dus ze doen hun werk nog wel goed. Hoe kom ik achter het bestelnummer van mijn nivomats? <p align="left">Met wie heb je contact bij Nordicar? Ik kan er morgen natuurlijk even langsrijden om er naar te laten kijken.

Hoi,
Met Peter. Ik neem aan dat je in Vadis wel kunt zien welke je hebt / zou moeten hebben 

Mocht er gekocht gaan worden en je hebt aantallen nodig dan wil ik alleen de veer.
Ik zet hem er zelf wel onder en ik wil de dikke. 9140471
Jawel. in combinatie met mijn nagenoeg nieuwe nivomats.

jwielsma schreef : Mocht er gekocht gaan worden en je hebt aantallen nodig dan wil ik alleen de veer.
Ik zet hem er zelf wel onder en ik wil de dikke. 9140471
Jawel. in combinatie met mijn nagenoeg nieuwe nivomats.

Wat is voor jou het argument om voor een dikke te gaan? De dikke staan in de Vadis voor auto's zonder nivomats.

Omdat de nivomats de boel alleen hoeven te werken van mij als de veren het niet meer aankunnen.
Schokbreken doen ze toch wel en op hoogte houden hoeven ze alleen op vakantie ga ofzo.
Nivomats hebben een gewone schokbreker in serie met een oliepompje met een overloop gaatje zodra hij op hoogte is.
Per slot van rekening ligt er een gastank in en ligt de auto volledig op zijn kont in rust.
Mocht het niet werken dan kan ik altijd nog normale schokbrekers monteren.
En als ik het zelf doe waarschijnlijk voor minder.
Een zaterdag in de garage heb ik er wel voor over. 

jwielsma schreef : Mocht het niet werken dan kan ik altijd nog normale schokbrekers monteren.

welke dan? Volgens mij zijn die er niet (met een 18mm aansluiting aan de draagarm).

<img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Bart/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png" /><img src="/sites/default/public_files/user683/veren.jpg" width="500" height="388" />
In de vadis wordt bij de dikke bladveer schokdemperset 272220 of 272135 voorgeschreven. Ik weet niet hoe je dit moet lezen, maar het is een 960/V90 zonder nivomats op deze wijze. Staat ook als keuze in hfd 7.2 van de vadis: Vering achter Multilink 1995-, V90, 5 Drs W/O Nivomat. Ook nog en optie dus!

In dát geval ga ik ook voor de stuggere bladveer. Mochten de Nivomats dan aan z'n einde zijn over wat jaren, kun je een goedkope vervanging overwegen.
Wat is het verschil tussen die twee gewone dempers Bart, weet jij dat? 

Wat is stug? Als de achterpartij voor een "gedeelte" moet veren op de schokbrekers dan krijg je de inpuls klappen niet via de bladveer maar rechtstreeks via de hard aan de carrosserie vast zittende schokbrekers.
Volgens mij krijg je juist comfort door de normale manier van veren achter.
Dus gewicht op de veer
Demping op de schokbrekers.
Zoals het hoort.