Jachtgroen schreef : Wat ik me nou afvraag met de stay en de veerpootbrug voor de voorkant van de Volvo (die ik beide interessant vindt),moet er ook nog iets extra's aan de achterkant of is dat wel goed met de standaard stabilisatorstang die er nu onder zit?
mvg
Marcel
stabilisatorstang en chassisversteviging is niet hetzelfde. de stabilistatorstang bied weerstand tegen verschillende afstand invering tussen linker en rechter wiel, bijvoorbeeld in bochten (handig) en bij het rijden over ongelijke obstakels.
De 'stay' zorgt dat het chassis minder zal vervormen bij een bepaalde kracht. minder chassis vervorming betekend zorgt voor constantere wielvlucht en dat de wielen in dezelfde (stuur) richting blijven staan. Bij de vooras van de 700/900 is de stay zeer handig, evenals de 960 beugeltjes voor de vooras. Veerpootbrug helpt ook zeker, heb hier alleen zelf geen ervaring mee.
De achteras is zo stabiel dat deze niet snel zal verbuigen. vervorming van het chassis heeft geen invloed op wielvlucht van de achterwielen. Als het chassis te slap is achter is dat wel merkbaar. enige versteviging die ik voor achter ken is een versteviging van de schokdemper opname, die 94+ auto's altijd hebben. Ik heb deze versteviging alleen bij sedan uitvoeringen gezien, de station versies niet bekeken dus geen idee of deze die ook hebben.
Een dikkere stabilisatorstang heeft veel invloed. Heb zelf dikkere op mijn 240 gemonteerd en het helpt flink (25 mm voor 22 mm achter). Het is geen fix voor versleten bussen en dempers, ik moet nog steeds die delen vervangen. Achter zou ik niet te snel een veel dikkere nemen want het schijnt dat bij de 700/900 series deze dan wat snel grip kunnen verliezen. gewoon de 19 mm achter handhaven (dikste uit fabriek achter geloof ik).
