Ander filter makkelijk

Nog effe en ik trek de hele boel deruit en trek een nylonkous over het deel waar de open filter komt.

Dat zou je kunnen doen... hopelijk komen er geen ladders in, dan heb je er niet veel meer aan. ;-)
Ik denk dat een goed afgestelde injectiemotor in de winter zichzelf wel bijregelt met een koude start.
Ik heb in ieder geval nog geen nadelige gevolgen gemerkt van dit filter. Alleen maar een lekker geluid.
Ik denk dat de doorstroom bij mij te klein is om echt heel veel effect te hebben, maar een echt groot open filter zal zeker wat vermogenswinst opleveren.
Ik merk wel dat ie lekker vlot oppakt als ik gas geef. Echt harder rijd ie er niet van, daar is het filter te klein voor denk ik.

je gaat natuurlijk nooit harder rijden. Als je beetje mazzel heb dan trekt die lekkerder door en het geluid er bij niet te vergeten. Maar ik kan vertellen dat ik ook geen nadelige effecten heb gemerkt. En in de winter en die was koud dit jaar had ik nergens last van.

Je zou toch denken dat ie iets harder zou moeten kunnen omdat hij meer lucht kan verwerken en daar minder hard voor hoeft te zuigen... Echt merkbaar zal het niet zijn, maar toch...

Dat is zo klein dat verschil dat merk je niet, of je moet inderdaad je koplamp er schroeven of een gat in je motor kap boren en de lucht filter er uit laten steken, dan wel dan krijg je net een turbo dat de wind er echt met een snel heid van hoe hard je rijd er in geduwt wordt.

Ik heb even voor de grap een filmpje proberen te maken met me telefoon dus let niet op de kwali oke.

www.brauns.nl/marwin/VIDEO_00003.mp4

Zoals je kan zien is het een mp4 bestand maar dat kan je gewoon afspelen met de nieuwste quickTime.

Klinkt me bekend in de oren!

Ik heb het filter type Marwin in huis. En een bocht van 70. Past bijna maar heb nog wel een verlengstukje nodig. Doe hem achter de koplamp, zo hoog mogelijk zodat hij van onder de kap kan wegzuigen. Ik laat zaterdag eerst nog even de accu lassen. Dan plaats ik hem. Ben benieuwd volgende week.
Maandag trouwen check up voor al de dingen die ik voor de keuring moest doen.
Tank is gedaan in de sleuteldag.
Remcylinder er in gezet.
Accubak van 440 er in gezet omdat houten plaatjes niet kon.
Zaterdag gat bij accu laten lassen.
Schuurtje in uitlaat vandaag nog even met liefde en tijd goed gedaan met juiste spul. (Volgende klus wordt dus wel voorstuk uitlaat)



(Bericht gewijzigd door fransiscus op 29 juni 2005)

Je haalt toch wel je accu los he? Je accu kan stuk gaan omdat je tijdens het lassen de auto als min gebruikt.

Voor het noodweer even tijd voor de filter. Met een PVC hoek van 90 graden en 45 graden hang hij nu achter de koplamp net onder de kap. Bijde delen korten gemaakt maar wel zo dat je ze kan verbinden. Met parkers de verbinding vast. Zo past het allemaal met de juiste draai.
Kurk vloog er uit met testrijden. Ik heb een "dieper" geluid" en ik heb nog niet veel gereden maar juiste in zijn zwakke punt, de eerste versnellingen, lijkt hij lekkerder te lopen.

(Bericht gewijzigd door fransiscus op 04 juli 2005)