Bokken, afslaan, geratel...

Dutchie;62877 schreef : Nee, natuurlijk niet... :nono:

Als de motor nog warm is, heb je kans dat er nog olie in het blok zit wat nog naar het carter moet terugstromen. Dus krijg je een vertekend beeld

altijd, oliepomp zit op de krukas aangesloten en begint gelijk de olie overal heen te pompen.

Dutchie;62873 schreef : Teveel olie is zeker niet het geval, daar pas ik wel voor op Een vacuumlek zou wel kunnen, maar ik vind het vreemd dat ie dan niet elke keer afslaat bij stationair... Die slangen ga ik sowieso natuurlijk even nakijken, moet er deze vakantie mee naar Tsjechi?!

Toen ie afsloeg, kon ik dat daarna corrigeren met de choke, maar toen zwiepte de toerenteller verschrikkelijk tussen de 500 toeren en de 1500 toeren, heel vreemd... :no_comment:

vlotterdekselpakking & valse lucht bij je carburateur!

(spreek uit ervaring, had ik ook bij mijn auto)

overigens ook bijna dezelfde symptonen, bij mij ging hij spontaan zweven tussen 500 en 2500 toeren...

ik zeg co afstellen en goed controleren op vacuum lekken

Tip (ook uit eigen ervaring) als allerlei vacuumlekken en ontstekingsproblemen al uitgesloten zijn, zou je het kanaal van de stationairsproeier met perslucht kunnen doorblazen. Met sleutel 13 draai je de elektrische sproeier uit de carb (op de vroegere versies zit een klein imbusstelschroefje om 'm te borgen) en deze opening blaas je dus door. Bij een verwijderd luchtfilter wel oppassen voor opspattende benzine v.u. de venturi.
Destijds regelmatig als oplossing gebruikt voor rottig stationair lopen.

@Erick; jep bij koude motor. T liefst een aantal uren al niet gestart!

Dan zit alle olie nog in het carter..

Ik had altijd begrepen dat je auto inderdaad minimaal een minuut of 10 uit moest staan voordat je ging peilen. --> "koude" motor dus.

setsunakaede;62984 schreef : Ik had altijd begrepen dat je auto inderdaad minimaal een minuut of 10 uit moest staan voordat je ging peilen. --> "koude" motor dus.

na een minuut of 10 is ook niet goed, de motor is nadat hij op bedrijfstemperatuur is minstens een uur na uitzetten nog steeds op bedrijfstemperatuur.

olie zet wat uit als hij warm word en daarom moet je niet bij warme motor pijlen, dat geeft een vertekend beeld.

als ik m'n olie peil dan doe ik dat nadat ik op zn minst een nacht m'n auto niet gebruikt heb, in mijn ogen de beste manier.

ontopic

Harry, zit er al een beetje vooruitgang in?

@ Anjo;

Ja, EN .. dat er dan gewoon olie in je blok zit nogsteeds natuurlijk he .

Ja Henri, hoe staat het ermee?

setsunakaede;62984 schreef : Ik had altijd begrepen dat je auto inderdaad minimaal een minuut of 10 uit moest staan voordat je ging peilen. --> "koude" motor dus.

Klopt, na 10-15 minuten is bijna alle olie al wel naar onderen gelopen. Op dat moment is de olie waterdun dus dat zit zo onderin.
Na 15 minuten of na een nacht maakt niet zoveel meer uit, probeer maar eens. Tussen minimum en maximum zit volgens mij een hele liter verschil. (B200) dus als het een mm verschilt tussen warm of koud maakt het echt niet uit.
Je moet hem in ieder geval niet lopend (duh...) of direct na het stilzetten peilen.