Ovlov 3.6L;76355 schreef : Het mooie van olie is dat er zoveel van is. Er zijn maar weinig andere brandstoffen die zo veelvuldig beschikbaar zijn als olie. Dit gaat echter veranderen wanneer de olie schaarser wordt. In werkelijkheid zijn we nog niet eens op de helft van de totale olievoorraad. Het probleem is echter dat de hoeveelheden (de olie- en gasbellen) steeds kleiner worden. Hierdoor wordt het steeds duurder om deze op te boren. Daarnaast wordt dit nog eens flink aangedikt door de olieboeren die stiekemaan hun kraantjes lekker ver gesloten houden. Hierdoor stijgt de vraag harder dan het aanbod: de olieprijs gaat omhoog. Is dit echt zo? Ja dit is echt zo. Ik werk zelf bij een bedrijf wat zijn producten levert aan de olie-industrie. Wat met opvalt bij bedrijven in die sector: ze werken allemaal uiterst in-efficient en de mensen krijgen veel betaald. Logisch: er is geld genoeg!
Voor deze sector ligt echter wel een gevaar op de loer (welke steeds belangrijker wordt): concurrentie, ofwel; alternatieve brandstoffen zoals bio-brandstoffen en elektriciteit. Het nadeel van biobrandstoffen is:
1. De winning van deze brandstoffen is nog niet echt rendabel
2. Het kost veel oppervlakte om de producten te verbouwen
3. Hierdoor gaat het ten koste van de voedselwinning (en dat terwijl er al een voedselschaarste is in veel landen)
Elektriciteit zou een andere goede energievorm zijn. Jammergenoeg is het, technisch gezien, moeilijk om te transporteren. Vandaar dat de waterstofeconomie in het leven is geroepen (welke steeds belangrijker wordt). In principe is waterstof geen duurzame brandstof. Het is slechts een opslagmethode om energie op te slaan (ofwel: je kunt kunt het zelf maken door water te elektrolyseren; dan krijg je waterstof en zuurtstof. Wanneer je deze stoffen weer bij elkaar voegt krijg je weer elektrische energie of, wanneer je het verbrand, krijg je warmte-energie).
De energie die nodig is om waterstof te maken zou je kunnen verkrijgen door duurzame energiebronnen zoals: Windenergie (windmolens), water-energie (stuwdammen), zonne-energie (zonnepanelen) en kernfusie (en dus niet de gebruikelijke kern-energie).
Vorig jaar is berekend dat het loont om op waterstof te gaan rijden wanneer de benzineprijs boven de 2,50 euro/liter uit zou komen. Dit omslagpunt komt steeds lager te liggen. Op dat moment zou dit een explosieve groei kunnen betekenen in de waterstofeconomie. Ik ben er dan ook van overtuigd dat de oliemaatschappijen er alles aan zullen doen om hier verandering aan te brengen. Dit kunnen ze doen door:
- de brandstofprijs omlaag te brengen (hierdoor zullen ze efficienter moeten gaan werken)
- opkopen van projecten omtrend de waterstofeconomie. Dit om hun bedrijf economisch gezien veilig te stellen.
Ik ben benieuwd wat er allemaal gaat gebeuren............ :crazy1:
Edit: @ Diede,
Ik denk voor dat de nieuwere auto's op waterstof zullen gaan rijden. Een dergelijk ombouw voor (onze) oudere auto's lijkt me technisch gezien zeer onwaarschijnlijk. Ik denk dat biobrandstof dan een uitkomst zou kunnen bieden. Natuurlijk is er nooit genoeg van deze biobrandstof dat iedereen er op kan rijden. Vandaar dat nieuwere auto's op waterstof zullen gaan rijden. Dan zal het ook wel vaker gaan regenen vanwege hun H2O uitstoot :+
En wat dacht je van driften met een elektrische wagen :wtf:. K moet d'r niet aan denken.
goed verhaal alleen is dit niet de orzaak. het klopt dat het omslag punt zo hoog ligt. dit komt ook omdat zowel waterstof als elektrisiteit in een auto nieuwe technologieen zijn. hier is veel in geinvesteerd. deze kosten moeten betaald worden. door ons.
vb. kijk eens naar de prijs voor een eerste dvd speler en wat een dvd speler nu kost.
wat maakt het dan aantrekkelijker om over te stappen op een andere energiebron.
Rendement benzinemotor 25%
Rendement dieselmotor 40%
Rendement van een electromotor 80%
een elektromotor is dus meer dan 3x efficienter dan een benzine motor. dit rest maar op een ding en dat is elektrisiteit opwekken. en dit kan dus uit water. en water hebben we genoeg. nu is het ook zo dat je alleen h2o overhoud. dit zorgt niet voor meer regen! in landen waar nu veel water is regent het toch ook niet meer. dit is een klimaatverschijnsel.
Nederland ligt aan de zee en de wolken die boven zee ontstaan drijven het land in. Je zou dus denken dat we in een land wonen waar het vaak en veel regent. Maar dat valt reuze mee. In ons land valt gemiddeld zo?n 700-800 mm regen per jaar. In de Alpen valt per jaar 1500 tot 4000 mm neerslag (regen en sneeuw). Dat is dus heel wat meer.
De natste plek op aarde is de berg Wailaleale op Hawa?, met een gemiddelde van 11.940 mm regen per jaar. Dit is gelijk aan een gebouw met drie verdiepingen. Gemiddeld regent het er 350 dagen per jaar.
shell heeft het octrooi al aangevraagd op de waterstofmotor. nu bijna 60 jaar geleden. een octrooi houd maar aan voor 50 jaar. dus de teckniek mag weer "opnieuw" worden uitgevonden.
