Thread zonder onderwerp :D

Lille is wel degelijk een historisch Vlaamse stad. De streek heet in de volksmond ook nog steeds Frans-Vlaanderen.

volvofiel;137816 schreef : Ik print vast een overzichtje waar de creperies, mcdonalds en burger kings zitten.

Zonde, je kan daar echt ontzettend lekker eten. McDoh en van Beukering: poep met slechte frituur. :no:

Jos360;137830 schreef : Maargoed, zullen we dit in TZO verder bespreken?

Kevin;137832 schreef : (MOD ff verplaatsen naar TZO)

En vervolgens gewoon doorspammen in het gespottopic...
Ik was vanaf een paar berichten terug al berichten aan het aanvinken...

Als het toch verplaatst wordt kunnen we net zo goed doorlullen :+

Kunnen we er nu nog even over verder gaan

Toevallig dat blik op de weg (sinds gisteren weer op de tv) een aflevering toewijdde aan het beroepsverkeer. De 35 uur nascholing houdt minimaal 7 uur praktijk in en de overige 28 uur mogen vrij worden ingevuld. In het filmpje lieten ze onder andere ook slipcursussen zien met vrachtwagens.. Oftewel, driftuuh

Dat is best gaaf
Als ik tijdelijk zonder werk zou zitten zou ik iig niet twijfelen wat ik zou doen. Direct weer op de vrachtwagen. Als je jezelf flexibel opstelt qua werktijden (nacht, ochtend, avond bijv.) is er altijd werk te vinden.
Ik moet nog steeds een ritje regelen op een Peterbilt ofzo, dat heb ik nog helemaal niet gedaan.

Ja, dat is wel het neusje van de zalm op Amerikaans vrachtwagen gebied...

In zo'n oude Truck met dikke 15 liter tweetakt Detroit Diesel V12 (2 x turbo + 2 x supercharger) lijkt het me ook nog wel eens gaaf...

Het is allemaal rotzooi, maar het heeft toch wel wat.
Elke dag als ik op het werk kom staan die dingen te laden en het lijkt me best geinig om er een eentje te rijden. Ze zijn ook veeel groter dan in NL. De oplegger is namelijk 53' ipv 45' in NL en de trekker is ook 2-3x zo lang. Totaalspan met een flinke trekker er voor is dus al gouw een meter of 21-22, dat is bijna de lengte van een LZV in Nederland.

Die mag max 25,25 zijn. Heb afgelopen zomer een chauffer met zo'n combi zien terug zetten, petje af hoor!

Deze om precies te zijn:

Best wel interessant om te zien, eerst een hoek van 90 graden maken, dan een stuk achteruit en precies voor zo'n laadstation uitkomen.

Het is makkelijker dan je denkt om zo'n ding achteruit te laten rijden. Hoewel die 2 draaipunten wel vervelend zijn gaat het verrassend goed. Je moet dat ding in de bocht zetten en rustig terugdrukken zonder het stuur veel te gebruiken. Dat gaat in principe vanzelf.
Maargoed, het blijft natuurlijk wel een kunst. Je moet het even doorhebben.

En stuurassen helpen natuurlijk mee. Als je stuurtrailers gewend bent wil je niet meer zonder