1983 360 GLS sedan

ik ben benieuwd of de DLS nog binnenschermen heeft als je de buitenschermen eraf neemt

gepopnageld, denk ik
de hele bodem van die auto bestaat uit gepopnagelde alu plaatjes volgens mij

even wat foto's van de tussenstand van de 360.
slangen, radiateur en voorbalk eraf. Ik zag leksporen op de radiateur en die ziet er niet heel best meer uit, dus maar op zoek naar een nieuwe.

tja.... en toen het plaatwerk erachter, voor zover aanwezig :hmmz:

even slikken, maar dan toch maar verder. ik heb besloten om de plaat op te delen in meerdere stukken, omdat de roest aan de uiteinden (bij de mistlampgaten) ook verder was dan in het midden. Bovendien kan ik op deze manier de kromming ook een beetje nabootsen.

begint alweer ergens op te lijken

ik moet het hoekje linksvoor (vanaf bestuurder gezien) ook nog vernieuwen, dat is verrot (zie ook de mistlampbeugel). Ik ga nu eerst de andere helft van de balk vernieuwen, daarna dat hoekje, en als laatste een horizontale onderrand vastlassen zodat ik de voorbalk straks weer met proplasjes kan vastmaken.

waterpomp ga ik ook vernieuwen, die heeft gelekt en het rubber tegen de cilinderkop is verdroogd. Ik kan er nu goed bij en volgens mij heb ik ergens nog een nieuwe waterpomp liggen, dus maar gelijk vervangen zodra het laswerk gedaan is.

Pfff, dat is nou de pest met dit soort klusjes, je komt steeds meer tegen. Daarom bestaat 'even' restaureren ook niet.

Petje af Joost.
Heel wat werk dat je er in steekt.

Als je de trompetten van de voorbumper losschroeft kun je wat makkelijker aan de onderrand.

Dankje!
Tja, nouja, ik heb nog even de tijd. Het streven is nu om hem deze maand toch in gebruik te kunnen nemen. Gelukkig heb ik bijna vakantie en heb ik een fijne werkgever (bijbaan/vakantiebaan) bij wie ik zelf kan bepalen hoeveel ik werk. M.a.w. genoeg vrije dagen deze zomer

Al met al gaan er wel heel wat eurootjes in zitten zo en voor dat geld had ik een hele mooie 360 kunnen kopen. Maar ik durf te wedden dat deze 360 straks zowel qua roest/plaatwerk als qua staat van onderhoud (veel) beter is dan die 'hele mooie 360' die ik anders had kunnen kopen.
Bovendien ken ik m'n auto dan van top tot teen en weet ik wat er aan gebeurd is/hoe de vlag erbij hangt, zodat ik weer een aantal jaar vooruit kan.

En ik blijf erbij; deze auto is het gewoon waard.

Edit: ohja, voordat er op gereageerd wordt; op de foto's zie je dat alle plaatjes alleen met een paar puntjes vastgehecht zijn. Uiteraard ga ik dit nog aflassen, maar dat doe ik pas als alle plaatjes op hun plek zitten en alles dus definitief is. Bovendien staat de auto nog in de schuur en vanwege de lasdampen is het niet verantwoord om dan serieus te gaan lassen. Dat kan ik beter buiten doen.

zo, andere helft ook gedaan + dat irritante hoekje

de ronding zit er goed in

en dat vervelende hoekje

nog te doen:
- onderste stukken/hoeken van de binnenschermen bij de voorbalk herstellen
- horizontale strip onder de hele voorbalk langs

en dan de voorbalk er weer op

Het weekend zit wel al helemaal volgepland, dus het zal wel maandag worden voor ik verder kan.

Neem morgen maar een verlanglijst mee... Zal je met plezier aan onderdelen helpen. Altijd goed te zien dat zo'n auto met liefde word aangepakt!
:w00t:

Haha, we zullen zien Ygis
Ik zie je morgen.

Na het eten nog even gauw een hoekje gemaakt voor in het binnenscherm. Dit ga ik niet verder herstellen; ik slijp het scherpe hoekje af zodat die niet de ronding van het scherm in de weg zit, verder wil ik dit open laten. Omdat de af-fabriek constructie te weinig ruimte overlaat voor afwatering gaat het zaakje rotten, dus ik laat de hele hoek gewoon open.

Heeft dat laatste geen gevolgen voor de stevigheid? (laatste foto) Zoiets dergelijks ben ik ook van plan met m'n 343, aangezien dat het enige, kleine slechte plekje is.

nee hoor, totaal niet
alleen bij dragende delen moet je oppassen, maar dan nog moet je het wel heel bont maken voor het verzwakt is