Elektrisch aangedreven 340 Variomatic!!!

Ik heb al een aantal keer m'n snelheidsmeter met GPS vergeleken en met 195-50-15 bandjes is het verschil met GPS nihil. Ik haal zo'n 170 op lpg.

bandenmaat op het filmpje was de zelfde maat.........

zo, motor met steunen gereed voor de landing...



heb geprobeerd zoveel mogelijk de originele motorsteunen te gebruiken, maar die blijken wel behoorlijk zacht ...



waardoor de motor niet de perfecte positie heeft die ik wenste ... nouja, eens kijken hoe dat uitpakt als de electromotor draait. Ook op de foto te zien de klauwkoppeling waarop een spline is gelast die dat op de originele cardanas past ...



... alleen mist hier nu een stukje. Daar wordt nu een stukje alu tussen gelast..hopelijk blijft de as voldoende in balans! Ook een leuke foto voor liefhebbers van een geheel roestvrije 340!



wat een ruimte is er over!

Misschien nog wat plek voor extra accu's aan de voorzijde? Zo'n elektromotor weegt natuurlijk ook wat minder dan een compleet motorblok, dus er kunnen nog wel wat accu's bij?

Applaus! Hou ons goed op de hoogte

Heel gaaf! BTW: er zijn PU motorsteunen te krijgen. Harder en stugger.

Naar mijn mening bespaar je jezelf een hoop problemen door de motor verder naar achteren te verplaatsen, ben je ook gelijk van die maffe steunen af, ik denk dat de motor nu ook meer gaat bewegen als je denkt. Misschien lukt het dan ook wel zonder verlengen van de cardanas, je kunt evt die van een 340handbak die is een cm of 10 langer en heeft hetzelfde spline patroon

Ik zou overigens de achterste steunen losschroeven van het subframe en op die 6 bevestigingsgaten wat nieuws maken, kun je de motor ook beter radiaal afsteunen.

Ziet er heel vet uit!

Ik kom regelmatig in het weekend in almere (Ouderlijk gezag dat daar woont) dus vind het wel leuk om eens langs te komen?!

Wat Anjo zegt, volgens mij is er ruimte genoeg om de motor naar achteren te plaatsen. Met een handbak as en nieuwe motorsteunen maken bespaar je je achteraf een hoop werk (ivm de torsie van de as op de gelaste delen, torsie op de motorsteunen etc).

En voor de motor de ruimte voor de omvormer en accu's gebruiken.

volgens mij is er ruimte genoeg om de motor naar achteren te plaatsen

Dat valt nog aardig tegen...tussen stuurhuis en de selectiehandel is wel ruimte maar dan moet de tunnel er deels uitgeslepen worden (en weer dichtgezet) ... ook een hoop geklooi. Tegen de variomatic aan en de cardanas helemaal weglaten: past ook niet: Tunnel te klein en als je hem groter maakt kom je de stoelsteunen en de gordels tegen ... aanpassen van het laatste accepteert de RDW niet. Geldt ook voor het verlagen van het stuurhuis die nu in de weg zit om de electromotor verder naar achter te krijgen ... is ook vragen om problemen bij de RDW. Enfin, eerst maar eens gaan rijden en kijken wat er gebeurt. Maar de commentaren zijn correct: veel torsiekrachten gaan mij het leven nog moeilijk maken en voor de gewichtsverdeling is deze oplossing ook niet ideaal...