Bart's Volvo 343 DL Special Variomatic

Dat gaat de goede kant op! :y:
Het is altijd fijn als je weet dat het stuk was en je het dus niet voor niks vervangen hebt, stapje voor stapje de 343 verbeteren en dan wordt het vanzelf weer een prima kar. En meld je de volgende keer gewoon aan voor een sleuteldag, al is het niet voor je eigen auto, je leert er ontzettend veel van.

Het is inderdaad wel leerzaam zo'n kapotte auto inderdaad

De 343 doet het weer yeehaa!

Helaas loopt hij nu koud onregelmatig, maar warm gaat prima!
Ook verrassend eigenlijk hoe makelijk zo'n carburateurtje af te stellen is, zelf ik krijg het voor elkaar!
Anyway, het vervangen van de vacuumvervroeger en condensator op de ontsteking heeft geholpen, en hij rijdt weer. Zelfs met 50km/h achteruit

Wat me verder opviel is dat de benzinemeter ook opeens weer werkt. Misschien zat de vlotter aan de bodem van de tank vast door vuiligheid of zo...

Ok, en nu doorpakken! Choke afstellen dus.

Hoe doe je dat?

Of bedoel je daarmee gewoon de kabel aan de carburateur wat langer of korter maken?

Ik bedoel: je hebt de juiste spirit te pakken!

Dat sowieso

Nog een raar probleem...

De auto doet het prima, tot ongeveer 50km/h (schat ik, kapotte km-teller). Telkens als ik bij de 50 ben houdt de auto ineens in. Blijf ik het gaspedaal indrukken, dan blijft hij inhouden.
Laat ik het gas los en trap ik het pedaal opnieuw in, weer niks aan de hand tot 50 km/h. Dit kun je oneindig herhalen zoveel je wilt, maar de auto gaat niet harder dan 50.

Het maakt bovendien niet uit of je plankgas optrekt, of rustig naar de 50 toe kruipt. Opeens houdt hij in.

Iemand een idee?

ja, aan de co-meter hangen en co en ontsteking (laten) afstellen

afstellingen zijn altijd punt 1, al helemaal als je net onderdelen hebt lopen vervangen

"ja maar... hij is drie weken geleden nog afgesteld" geldt in dit geval dus niet

Edit: vergeet dus ook de ontsteking niet! Echt laten controleren of het allemaal klopt. Voorontsteking, ontstekingstijdstip etc. Dus niet alleen CO laten controleren.
Als de garage dat niet wil of kan moet je een andere garage zoeken.

-> is dit ook het geval met de choke erop?

als je 'm in de N hebt staan (als die werkt), kun je dan wel hogere toerentallen halen of wil de motor ook volledig onbelast ook maar een laag toerental draaien?

---

wat Joost zegt.