De autoavonturen van Ruben

Ja, best een duur geintje zo.

Misschien dat dit de pijn wat kan verzachten.
Vandaag eens aan de slag gegaan met het aanpassen van de L-Jet computer.





Nog een paar potmeters erbij en de poor mans megasquirt is klaar. :yeah:

Wacht nog steeds op de pomp, volgens het trackingnummer kan hij ieder moment binnen zijn.

Afgelopen weekend een leuke gadget gekocht.
nagaz24.pl/stag-tap-01-ignition-advance-...tor,s,2764,p,en.html

Voor wat meer info, de handleiding:
www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files...P-01_02%20manual.pdf

Te goedkoop om niet te proberen.

Dit is eigenlijk een piggyback die het mogelijk maakt om de ontsteking beter af te stellen, ook bij motoren met een renix ontsteking. Geschikt voor diverse (bijna alle) vliegwielpatronen.
Je kunt met behulp van diverse signalen (ook bij turbo) de ontsteking vervroegen of verlaten.
Eigenlijk ontworpen om motoren op LPG beter af te stellen. Een LPG motor kan veel meer vervroeging hebben dan benzine. Het is natuurlijk te gebruiken bij een motor die op benzine of E85 loopt.

Ik hoop echt dat de auto snel weer loopt. Geen vervoer, geen vrijheid/onafhankelijkheid doet me geen goed en ik ben wel heel benieuwd naar de aangepaste ecu.

Daarom hebben we allemaal meerdere 300's.

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D



Eindelijk. Hopelijk heb ik morgenmiddag/avond weer een rijdende Volvo.

:w00t:Mooi! Ben benieuwd!

Was net zo rustig op de weg hier:humor:

Pomp ziet er goed uit, staan er nog nummers op de pomp? Kun jij deze pomp zo aansluiten of heb je nog verloopnippels moeten gebruiken.

Gisteren vanuit school (maastricht) met de bus naar de 360. Vanalles van gereedschap meegenomen maar natuurlijk weer net niet die dop #10.
Wel de drukregelaar vervangen, relais omgewisseld en de accu terug geplaatst.

Vanochtend rond 9.00 weer de bus gepakt. Bocholtz (daar staat de 360) ligt misschien 8-10klm van Kerkrade. OV doet daar dankzij geweldige aansluitingen ongeveer 50min over. Als je geluk hebt dat een bus net iets sneller is dan normaal en de andere iets vertraging heeft ben je er binnen 20-25min.

De pomp zit gemonteerd in een houder (3/4 x dop 10), deze houder zit op een plaat die aan de bodem van de auto zit (weer 3/4 x dop 10).
Als je de plaat en de houder los hebt kom je vrij goed bij de pomp.
Vervolgens heb ik de slang van het filter naar de pomp los gemaakt. Daar een dikke bout ingezet en die met een slangklem vastgezet.

Hoewel de ebay pomp fysiek ongeveer 30% groter is, past de beugel van de originele pomp prima.
De uitgang van de pomp past ook door de delen van de originele pomp om te wisselen 1-1 op de rest van de leiding.
Wat betreft de stroom, de originele pomp heeft andere stekkers dan de nieuwe. Originele stekkers moet je afknippen en vervangen door de nieuwe (de stekkertjes die bij de pomp zitten zijn echt waardeloze kwaliteit).

Enige struikelblok vanochtend was de slang van het filter naar de pomp. Die is net iets te klein om netjes op de pomp te passen en is te poreus om te forceren. Vervelendste is ook nog dat het maar om max. 10cm gaat. Nja daar komende week een nieuw stukje voor halen dan is dit hopelijk klaar. Ik ben er in ieder geval klaar mee, deze week heb ik wel bijna 10 auto's gekocht.

Kan je niet beter de auto slepen naar een plek dichtbij?

Hoe gaat het hier?