340 GL vario 1986 van Gerrit

Vlotterdeksel op de kop, speling meten tussen onderkant vlotter en deksel (inclusief pakking!)

Staat ook in mijn how-to.

Is een belangrijke afstelling, omdat het invloed heeft op zo'n beetje het hele 'bereik' van de carburateur.

Ik snap hem maar dat is dus zonder de vlotter aan te raken want je kan hem ook nog wat indrukken!
En wat is het toerental bij koudestart en de choke helemaal uit??

Inderdaad zonder het vlotter in te drukken, ik heb net even de Olving erbij gepakt (kun jij ook bij via het leden menu) het fast-idle toerental is 1800-2200 r.p.m

Top, maar dat inhouden ligt denk ik wel aan het stellen van de fast-idle want dat is het enige wat ik gisteren versteld heb!

Dat is erg apart, want dat zou er echt 0,0 invloed op mogen hebben zodra de choke weer terug is gedrukt.

Enige wat de fast-idle inrichting doet is via de nok van de choke bediening de gasklep van de eerste trap een heel klein stukje open zetten (0,85 - 0,95mm)

Zou dus hypothetisch gezien de fast-idle nog steeds 'actief' zijn bij ingedrukte choke dan zou dat alleen invloed hebben bij lage toerentallen, zeker niet bij 120 km/h zoals jij beschrijft.

Nop, was bij een km of 60/70.

:yeah: hey Gerrit, ik heb het volgens deze info gedaan
zie foto:)

Wouter76;168682 schreef : Inderdaad zonder het vlotter in te drukken, ik heb net even de Olving erbij gepakt (kun jij ook bij via het leden menu) het fast-idle toerental is 1800-2200 r.p.m

Ik heb trouwens de Olving maar kon het helaas niet vinden.
Stationair was vanochtend geloof ik iets van 2500 tpm.
Ga hem zo een klein stukje terugdraaien en dan weer kijken.

hey hoe staat het met de carburateur? vindt het wel verveelend dat het niet werkt anders geef je de de carb maar terug en dan krijg je je ? terug of ik geef je ter compensatie nog wat onderden

Tja, ga zo nog even met die fast-idle inrichting aan de gang, ze loopt nu wel maar niet best. Gisteren maakte ze koud te veel toeren maar zakte de toeren stationair bij warme motor helemaal terug naar 500, dus er zijn meerdere zaken waar ik nog naar moet kijken.
Heb je trouwens die verwarmingsplaat/voet nog liggen van deze carburateur want die zat er niet bij, ik wil dan proberen 2 goede complete carburateurs te maken.