340 GL vario 1986 van Gerrit

Valt mijn autotje voor het stoplicht ineens stil, te weinig toeren, fucker de fuck!!!! Wat blijkt, heb het weekend alle beweegbare delen van de carb even gesmeerd met TSL en nu loopt de afstelschroef van het stationair zo soepel dat ie zichzelf wat lostrilt!!!! Net weer even iets ingedraaid en het is weer 800 toeren stationair!!!
H? Wouter, met die Deventerse BP gewoon 1 op 12, haha.

:y:, met de Deventerse Shell was het afgelopen zomer 1:13 , Rustig aan doen is daar wel een te strak te hanteren recept voor hoor.

Afgelopen maand 2 personen incl bagage naar Schiphol gebracht en terug vanaf Amersfoort met 130 op de teller, kwam na die rit uit op 1:11....

De stationair schroef zou je dan beter weer kunnen ontdoen van het vet denk ik, als die wat vast komt te zitten door vuil/roest is dat zo erg nog niet, juist om de problemen te voorkomen die jij vandaag had.

Blij dat die carburateur er waarschijnlijk volgende weeg uit gaat zegt. Heb de stationair stelschroef even goed schoongemaakt zodat ze niet meer uit zich zelf lostrilt staat nu weer de motor te halen stationair tussen de 1000 en 1500 toeren, word helemaal gek van dat kolereding. Als Ie met die nieuwe carb niet goed loopt schop ik her de deur uit:mad:

Gekke Gerritje;168083 schreef : Als Ie met die nieuwe carb niet goed loopt schop ik her de deur uit:mad:

Doe je toch niet! Dan ga je gewoon nog gefrustreerder op zoek naar de oplossing, tot je het echt beu bent, je naar Anjo rijdt en kijkt hoe hij het op minder dan een half uurtje perfect in orde krijgt!

Dan weet je dat je goed bezig bent!

Deze carburateur heeft Anjo erop gezet en liep goed maar moet gereviseerd worden dat is duidelijk en dat weet ik en ga ik ook doen. Maar dan loopt ie een tijdje goed en dan mankeert er weer wat aan en ik heb geen zin om steeds te sleutelen als ik geen zin heb zoals 's avonds laat in de regen maar ik wil sleutelen als het mij uitkomt, ook al kan dat niet altijd.

Mmmmh, zal eens afwachten hoe het volgende week gaat met de gereviseerde carburateur.

Gekke Gerritje;168102 schreef : ik heb geen zin om steeds te sleutelen als ik geen zin heb

Dat is een van de geweldige extra's van het rijden in een oude auto... Zelfs als je hem perfect onderhoud gaat er wel eens wat kapot, maar je kunt ?lles zelf repareren! Dat gaat met een modern hok niet zo makkelijk... :+ Dan sta je gewoon stil en moet je (lang) wachten op de ANWB...

Dat is het gekke, ik heb in mijn leven denk ik toch wel in totaal een keer of 6 a 7 op de ANWB gewacht en het langste was denk ik 10 a 15 minuten.

Mijn ervaring is dat je juist veel te sleutelen hebt als je geen zin hebt, en als je dan weer w?l zin hebt gaat er wekenlang niets kapot.

Gekke Gerritje;166461 schreef : [ATTACH]2945[/ATTACH]

Nou Guus, je tankje zit er in, wat was dat nodig zeg. Heb eerst de oude vloeistof er maar weel helemaal uitgehaald en flink gespoeld, was weer bruin, nou ik weet wwarom. In het tankje zat echt een bruine smurrie, leek wel caramelvla, misschien van ??n of ander goede wat mijn voorganger er in gemilt ha, bah. Alles gespoeld, slangen, radiateur, motor, kachel, waterpomp enz. en zie het is weer lekker fris in het tankje. Trouwens gelijk daaronder even alles roestvrij gemaakt want rondom de bevestigingsbeugel zat wel wat roest!!:woops:

ziet er weer goed uit Gerrit,oude tankje niet weg gooien h?:nono:

Oeps, ding was wel heel goor en volgens mij niet schoon te krijgen, ga toch maar even in de container graaien.:no_comment: Maar zo'n tankje gaat toch niet kapot??