deze messing klemmen zijn ook OEM equipment geweest voor de latere 300 series, zover ik weet. Of ze zijn allemaal die ik gezien heb al ooit vervangen geweest.
Vind het overigens nog steeds de moeite om deze klemmen te bewaren bij demontage van een auto... mooi messing spul is vaak ook bruikbaar als vervanging van andere merken/types/voertuigen, of als stevige klem aan je druppellader ipv die gammele knijpdingetjes.
Wagentje kruipt ondertussen naar de 1 op 12, van het weekend getankt en toen was het 1 op 11,8, gaat de goede kant op.
Nu de carburateur van Guus er nog eens op freubelen.
Vandaag wilde ik het linker voorscherm eraf halen voor roestinspectie en de boel waxen, maar onderste boutje achter de deur met geen mogelijkheid los te krijgen en een middelste boutje heb ik helemaal niet gevonden!!!
Heb vervolgens maar een paar boutjes los gedraaid die toegang geven tot de ruimte in het spatbord en van alle kanten er maar flink wat wax ingespoten en alle schroefen en draad lekker ingevet.
Toen wilde ik kijken of er mistlampen onder de bumper kunnen onder aan de koelopeningen van de cvt. Maar dan moet je toch echt door de bumper heen en het sleepoog af slijpen, eens kijken of het anders kan!!
Die boutjes zitten nu eenmaal op een echte kutplaats. Het middelste boutje kun je heel af en toe met een slanke 1/4" ratel met verlengstuk bij. Anders kun je proberen een steeksleutel er haaks op te zetten.
Als je alle bouten behalve de middelste los hebt kun je het scherm misschien iets wrikken dat je wat meer ruimte hebt.
Het onderste boutje zou met een slange 1/4" zeker moeten lukken.
Ik krijg ze allemaal met gemak los. Ik haal de deurvanger los door het pinnetje er uit te slaan. Dat verschaft meer ruimte om te sleutelen. Met een doekje om of langs je gereedschap om de deur te beschermen gaat het prima. Wel idd. een 1/4" ratel en verlengstuk gebruiken. Heb je een flexibelverlengstuk dan gaat het nog makkelijker. Het is een zeer waardevolle excersitie om het scherm er in zijn geheel af te nemen.
