Rode 343 '77

Nou, z? lang gaan ze nou ook weer niet mee :humor: Ik hoop dat er een geschikte 340 voor me opduikt...

Met het juiste onderhoud en af en toe flink wat laswerk gaan ze zomaar een leven mee hoor. Als je ziet hoe goed sommige auto's nog zijn na 25 jaar moet nog 50 jaar extra ook wel lukken...

tja... het k?n inderdaad wel als het moet maar dan moet je ze voor plezierritjes gebruiken. De auto's die nu 25 jaar oud zijn en nog in goede staat verkeren zijn meestal van opa en oma geweest, dan gaan ze idd lang mee!

Ware het niet dat ook in de handen van opa en oma een auto aan roest onderhevig is zolang hij niet in een goed geventileerde en/of verwarmde garage staat.

Er zijn een aantal mensen binnen onze club die de auto nu voor woon-werk verkeer gebruiken en daar zelfs na meer dan 20-25 jaar autoleven nog elke dag een betrouwbaar vervoermiddel aan hebben.

I rest my case. :yeah:

Absoluut... maar de auto's die nu 25 jaar oud zijn hebben geen eigenaar gehad die er dagelijks gebruik van maakte want dan waren ze er niet meer naar 25 winters door de pekel... Hoeft natuurlijk niet alleen bij oude mensen maar zijn vaak geen woon-werkverkeer auto's geweest. Denken jullie trouwens dat mijn 343 roestgevoeliger is dan een latere 340?

Op sommige plekken wel, op andere weer niet.

De slijtageslag op de lak bij je 343 is al iets langer bezig dan bij de nieuwere, dus het lijkt me toch dat voor een doorsnee auto geldt: hoe ouder, hoe roestgevoeliger. Maar ik ben geen expert.

Qua bescherming/behandeling veranderde er niet zoveel in de jaren 80, toch? Ik heb alleen wel eens gehoord dat juist de laatste 340's een zwakke behandeling kregen op sommige plekken (motorkap).

Tja... het zal ook grotendeels wel aan onderhoud liggen en niet aan het bouwjaar... Maar goed, wat maakt het eigenlijk ook uit. Ik vind het gewoon zonde om LPG in de 343 te bouwen en hem voor dagelijks gebruik te hebben. Wil hem eigenlijk helemaal niet missen maarja... Ik moet een keuze maken want ik ga nou eenmaal kilometers maken, kan er niet omheen... Wel een moeilijke keuze. Is het ombouwen van vario naar handbak trouwens een dure grap of valt het mee? Als er nou iemand graag een 77-er wil en de 86-er uit schijndel koopt voor 600 euro en zelf ombouwt naar handbak heb je een mooie ruil lijkt me... Als ie maar goed terecht komt anders kan ik hem zelf ook wel op rijden...

de beste bescherming hadden de auto's uit het midden van de jaren 80. De vroege exemplaren zijn duidelijk roestgevoeliger, vooral de eerste jaargangen.

latere types leden onder het feit dat het 'uitloop' productie was. iets minder aandacht, vaak kleine vergeten plekjes etc. Daardoor standaard roestvorming aan de voorrand van de motorkap, onderzijde achterdeurtjes, bovenzijde voorbalk etc.

maar dit staat ook allemaal op de site.

Tot een tijdje geleden zag je nog relatief vaak exemplaren uit 1984/1985 rijden (type MY1984/1985). Dit waren volgens mij de beste exemplaren van de 300-serie. Kwalitatief beter dan de MY1986-modellen en later denk ik zelfs, al kom je nog heel af en toe vroege (en nette) MY1986's tegen.