Volvo 340 L 1983 van Marcel

Ik heb nog zo'n kleine radiateur liggen maar ik heb geen idee of die nog heel en goed is eigenlijk.

Ik krijg er binnenkort een van het nieuwe type, heb ik gelijk betere koeling

Hehe ik voel me net Erik nu, voor ik ga slapen moet ik auto onderdelen van m'n bed halen, en 's ochtends er weer op leggen om me rond te kunnen bewegen :+

Maargoed qua mini update, motorstandaard is binnen, en alle benodigdheden voor de radiator. Enige puntje nog is extra bevestiging voor de onderste rubbers, origineel zit die in een gleuf met aan de voorkant een plaatje, ik wil aan de zijkanten ook van die plaatjes zetten aangezien ik geen gleuf heb.

En nog een leuke gadget gelokaliseerd die ik hopelijk van de week kan demonteren

Kan iemand me vertellen of dit een gewone vacu?m slang is? Ik wil hem namelijk iets langer hebben. Het gaat om de gelige slang van Renix naar carburateur, in het plaatje de rood gemaakte slang.

Dat is inderdaad een gewone vacu?m slang die naar de aansluiting links van de CO-schroef loopt op de carburateur.

Dat er een hard kunstof slang voor word gebruikt tussen de twee rubber slangen zal denk ik te maken hebben met het gevaar op knikken bij die lengte, het is immers maar een dun slangetje.

Ik heb voor het aansluiten van de economy meter ook gebruik gemaakt van een hard kunststof slang ongeveer zoals de slang naar de renix, dit werkt prima zolang het niet tegen hete delen aan komt (motor etc) omdat het dan smelt.

Vrijdag ben ik weer bezig geweest, en vandaag de laatste dingetjes, aangezien ik nog wat slangklemmen miste blijkbaar..
Maargoed zoals bekend was, had mijn radiator het begeven, weg ermee dus!



De nieuwe radiator is van het nieuwe type. Ik had een oude kleine, al wel met thermoswitch. Nu dus een grotere met thermoswitch. Even passen:



Mooi uittekenen en de gereedschapjes erbij halen:



En het resultaat na slijpen:


Die past!


Gaatjes maken voor de bevestiging..


En hij zit helemaal vast: De onderste moeren heb ik vast gemaakt met het gat dat er al zat, maar hier heb ik nu volgens mij een nieuw afwater gaatje nodig. Ik kon er aan de onderkant bij door via de mistlampgaten er een moertje op te draaien :+
.

En de keuze uit reservewiel of renix was snel gemaakt :+


Ik heb de motor nog niet zo warm gekregen in korte tijd dat ik de radiator zelf heb kunnen checken op lekken, maar ik ga er van uit dat die het gewoon doet
Rest alleen nog de ventilator. Ik heb het idee om een aftermarket dunne fan tussen de radiator en bumper te plaatsen. Is dit dan een zuigende of blazende?

Ziet er goed uit en mooi opgelost zo Marcel, heb je het opengeslepen plaatwerk ook weer wat bescherming gegeven tegen roest?

Uiteraard, er zit een laag zinkprimer, een laag verf en een laag blanke lak anders kan ik binnenkort weer slijpen :+

Mooi gedaan Marcel!
Wat betreft checken op lekken, zou ik toch maar even doen als ik jou was! Ga eens een blokje rond rijden met verwarming dicht en laat hem dan nog maar stationair warm lopen! Stel dat je straks met 120 een lek hebt, zou het erom kunnen spannen!
Gewoon even testen man!

Dendorssers;168294 schreef : Mooi gedaan Marcel!
Wat betreft checken op lekken, zou ik toch maar even doen als ik jou was! Ga eens een blokje rond rijden met verwarming dicht en laat hem dan nog maar stationair warm lopen! Stel dat je straks met 120 een lek hebt, zou het erom kunnen spannen!
Gewoon even testen man!

Ga ik ook zeker nog doen voor ik ermee ga rijden, maar nu vraagt mijn huiswerk om de nodige aandacht