Volvo 340 L 1983 van Marcel

of je klautert over de tunnel heen naar de bijrijderskant

Zo te zien aan de kabelboom hoef ik alleen nog een aansluiting te maken voor de CV, verlichting aansluitingen zitten er al. Kan ik gelijk het lampje bovenin repareren. De achterklep dempers zijn ook vervangen, en voor het eerst blijft de klep uit zichzelf omhoog staan, wat een heerlijk gevoel Nog wel even wennen met open doen, 'He hij gaat vanzelf omhoog!'

Ook de toerenteller zit er in, en nog een vraagje: de pin van mijn dagteller doet niks, wat zou hij moeten doen? Ik meen dat hij eerst wel de dagteller-stand kon aanpassen maar nu doet hij niks meer. Misschien mist het mechanisme iets? Pics included

En de paravanhoeken van binnenuit. Kon erger, kon minder erg, ik weet nu iig waar het water naar binnen komt

Dat ziet er ongeveer hetzelfde uit als bij mijn 345. Kijk maar eens naar de foto's in mijn topic, dan zie je wat er onder het rubber verstopt zat.

lijkt alsof er een asje van het dagtellermechanisme los zit, maar ik ken die Smith dingen niet z? goed om dat met zekerheid te zeggen.
als je die pin indrukt moet er een rij tandwieltjes bij de dagteller zich van de cijfers weg bewegen waarop de cijfers naar 0 springen

die paravan is idd nasty; als je de deuren open hebt, zie je daar bij de onderkant van het raam ook al roestverschijnselen ontstaan?

Die rechter hoek ziet er bij nadere bestudering inderdaad toch wat erger uit; het op elkaar gelaste plaatwerk begint op de naden (overlapping) al roest te vertonen dus hier moet binnen in de auto ook gelast worden denk ik.

Beide paravanhoeken wil ik nog laten vervangen, de rechter heb ik al liggen van artaparts, andere is dus niet meer leverbaar. De buitenkant is nog redelijk hard dacht ik, morgen eens goed bekijken

Van de teller gaan die tandwieltjes idd van de cijfers af, maar er springt niks terug

Zat net met de regen even in de auto om de boom te bekijken, en het stroomde inderdaad door de paravanhoeken naar binnen Dadelijk kijken hoe waterdicht die droge/koude kit is, dat is er tenminste ook makkelijk af te halen. Met de deuren open zijn er nog geen roestplekken te zien van buiten af gelukkig

Bij de betere automaterialenhandel heb ik speciale ruitrubberkit van 3M gekocht ("droge" kit; het lijmt niet, maar dicht wel af). Goed spul. Ik heb, toen de paravan hersteld was, de ruit er gewoon terug in gezet en daarna van buitenaf het rubber een stukje gelift en de hele rand volgepompt met die kit. Helemaal rondom de ruit.
Dat zou jij ook kunnen doen, om de lekkage iets te minderen (maar stoppen zal het niet, daar blijft vocht door die hoeken komen).
Voor de kosten hoef je het niet te laten (15-20 euro voor die kit).

In de winter zul je dan echter waarschijnlijk toch nog altijd de ruit ook aan de binnenkant moeten krabben...
Tenzij je voor de winter die hoeken hersteld hebt natuurlijk.

Ja die heb ik dus ook 5e voor 20reepjes van 30cm ofzo. Ik hoop ze inderdaad voor de winter gefixed te hebben, dan alleen de dorpel rechts en de motorruimte gaten nog

20 reepjes van 30 cm? Zeker weten dat het van 3M is en niet van Milka?

Ik had/heb echt zo'n vulling voor in een kitpistool die dito aangebracht moest worden.