Volvo 340 L 1983 van Marcel

Bedankt voor de tip Bij de wielmoeren loskrijgen heeft wd40 me wel geholpen om ze eraf te krijgen, maar echt een wondermiddel is het niet nee. Ik las vanmiddag ook iets over een Locktite release middel ofzo dat een moer of schroef bevriest tot -43, en dan laat hij ook wel los, loctite 8040 Freeze & Release heet dat zie ik nu

Ik geloof ook niet zo in WD40. Het helpt hier en daar wel wat maar echt overtuigd heeft het mij nog nooit.
Zo'n kogel moet best loskomen. Goed laten schrikken of een (zeer)lang verlengstuk gebruiken wil vaak helpen.
De kogel zelf er uit krijgen wordt ook nog wel een opgave als de moer al zo vast zit denk ik

Ik heb het breekijzer al klaar liggen ja

Kogeltrekker gebruiken! Werkt perfect.

Ik heb er eentje voor twee tientjes besteld bij scandcar.

Wij dachten die kogel ook "even" los te halen. Twee tangen en een verkrachte poelietrekker later hebben we toch maar goed spul besteld...

De juiste manier gebruiken levert meer op dan lomp geweld. Je krijgt die dingen best los met basisgereedschap maar je moet wel weten hoe
Ik zet de kogel altijd op spanning met een bandijzer en dan met een goeie hamer tegen de stuurarm aantikken. Als je het op de juiste manier doet ploft ie zo los.

Dat kreeg ik inderdaad ook als tip toen ik met een kogeltrekker van 60e in m'n handen stond, hoe zet je hem dan precies onder spanning? Van onder, boven of zijkant erop drukken?

Ik weet niet exact hoeveel ruimte je hebt, maar zoiets moet kunnen:

Ik heb net alweer wat vorderingen gemaakt, na flink rammen op de sleutel is die kroonmoer eraf gekomen Dankzij de mooie paintskills van Jos had ik de stuurkogel er ook in twee pogingen vanaf. Waar ik nu nog mee bezig ben is de veren spannen en het hele gedoetje eronder uit krijgen. Die houder laat ik onderaan wel vastzitten, misschien de stab-stang losmaken zodat het beter past. Ik ga morgen eerst de veerspanner losdraaien aangezien een uiteinde nu in de bobbel zit waardoor ik het zooitje er helemaal niet onderuit kan. Nu had ik even genoeg van dat eindeloos draaien aan de spanners, en over een uurtje moet ik alweer naar m'n werk.

Waar ik ook nog moeite mee had was de nieuwe stuurkogel terug erop draaien, vanaf de helft ging hij erg strak. Waarschijnlijk omdat de draad vuil was.

Je zou een draadvijl kunnen kopen. Die dingen zijn niet zo heel duur en je kunt relatief simpel schroefdraad opvijlen (= van vuil ontdoen).
Zo'n ding ziet er zo uit:


Je kunt er een stuk of 8 verschillende maten schroefdraad mee vijlen en er zitten ook 2 veelgebruikte tappen aan weerszijden.

Mooi dat de kogel er zonder problemen uit kwam.

Nu met het verwisselen van de dempers voor zie ik dat de hoesjes en rubber (zie afbeelding, de rode) verrot zijn. De hoes is zelfs helemaal in 2en gescheurd. Moeten deze er overheen? En kan ik dit gewoon bij een onderdelenboer halen?

De groen omringe zijn de schroevjes enzo die ik van de oude heb, kunnen die opnieuw gebruikt worden?