Volvo 340 L 1983 van Marcel

Dat is nu leuk zeg, alweer een clublid die de smaak zo te pakken heeft dat er n?g een 300 komt, ik ben benieuwd!

Ik probeer nu de veerpoot terug in elkaar te zetten, met nieuwe wiellagers. Helemaal ingevet zoals het hoort en schijf op het pinding geschoven. Maar met het vastdraaien van de nieuwe borgmoeren, gaat er eentje verdomd strak, ik moet nu m'n hele gewicht erop zetten om hem iets aan te draaien, maar de schijf heeft nog een paar mm speling. De andere moer wil niet eens goed op het draad komen, hij blijft er scheef op liggen alsof het schroefdraad niet overeen komt. Zit hier een handigheidje achter of is het een kwestie van nieuwere moeren halen? Zijn deze ergens verkrijgbaar los? Of kan ik oude hergebruiken? (al lijkt me dit niet aangezien ze geborgt moeten worden) alvast bedankt voor reacties

zelfborgende moeren met een nyloc ringetje? zoja; die passen niet.
ik gooi doorgaans gebruikte weg maar met nieuwe lagers heb je kans dat je een nieuw stuk van de kroon op de moer kunt pakken om op te borgen, in dat geval is het prima en anders heb je nieuwe kroonmoeren nodig.

zijn nog te bestellen bij de dealer trouwens

Het zijn de gewone borgmoeren die bij het setje wiellagers passen, dan ga ik even langs de dealert morgen voor nieuwe. Ik vind het wel vreemd dat ze zo strak gaan, misschien het vet dat op het draad zit?

nope, verkeerde draadmaat.

Eindelijk een update, blijkbaar na 2maanden staalbewerking uitdelegeren, wegens gebrek aan appaatuur , wat helaas wat langer duurde door mensen die het druk hadden. Tja dat krijg je bij grote bedrijfen die iets tussendoor doen voor een particuliere klant. Wat is er gedaan, wielnaaf afgefreest zodat die in de nieuwe schijf past; wiellagerzitting bijgefreest en nieuwe lagers erin, toen kon ik de hele veerpoot met nieuwe remschijf afgeven bij een gepensioneerde man die een schuur vor metaalbewerking machines heeft, en die heeft voor mij in 4weken 5uur besteed om dit te maken:



Boutjes halen, en vrijdag de veerpoten terug monteren zodat hij eindelijk weer op 4wielen kan staan

flyhart;179917 schreef : haha graag gedaan

Nogmaals bedankt :humor:

edit: neeeeeeuuuuh, nieuwe pagina :+
edit2: voor mijn instellingen dan, voordat meneer J v B mij weer erop wijst dat dat niet voor iedereen geldt

Is m'n topic niet interessant zonder halfnaakte chicks? :+

ik had er persoonlijk voor gekozen om de naaf standaard te laten en de schijven aan te passen, was nog makkelijker geweest ook. dan is er iig meer spul direct uitwisselbaar mocht je iets krom rijden oid

Mijn idee was meer dat remschijven vaker vervangen moeten worden dan wielnafen, als er iets krom gaat moet sowieso een van de twee aangepast worden