Karsten's Volvo 360 GLE '84

Mail je hem even door als je tijd hebt Jos... Zou handig zijn!

Jongens, wat is er hier aan de hand? Lezen jullie mijn topic dan niet meer! Zal dringend is wat foto's moeten uploaden, dan heb ik wss jullie interesse terug...

Ben er vandaag weer mee bezig! Heb ondertussen al een 10-tal gaatjes dichtgelast (die de vorige eigenaar had geboord om er een of anders stuk zink over de kofferrand te revetteren) en ben nu bezig met het demonteren van de ramen...

Nu zit ik nog steeds met de vraag ivm de motor eruit halen, dus mocht iemand even een korte reactie typen, zou ik dat ten zeerste op prijs stellen!
stilletjesaan komt er wat beweging in het project en dat bevalt mij echt super. Ik besef dat ik veel werk nog voor de boeg heb en ik ben nog niet helemaal uit over de details ivm spuiten enz... Maar volgende week zaterdag ga ik een afspraak proberen maken met het bedrijf hier in de buurt en samen is even kijken hoe of wat! Ik kijk er al naar uit!

Vanavond ga ik trouwens uitgebreid foto's maken en die verschijnen dan morgen rond een uur of 5 hier! Inclusief foto's van de Rode 340 waar ik nu al sinds enkele maanden mee aan het rondrijden ben!

Wat is het toch zalig om weer eens wat tijd te hebben om te klussen! Dat heb ik dus echt gemist!

Geen updates = geen interesse he...

Ik heb vandaag ook weer voor het eerst sinds 2 weken vieze handen gekregen en dat is inderdaad weer lekker!

Updates zijn er wel, maar niet met foto's... Blijkbaar krijgt iedereen daar zijn kick!}

Het spreekwoord is niet voor niks: Foto's zeggen meer dan 1000 worden.....

Die zwarte balk heb je zo los, die moet er inderdaad wel uit. Je moet namelijk de motor van de prise-as in het koppelingshuis afschuiven naar voren. Als die balk er nog zit raakt die direct het carter.
Het is niet veel werk, 2 bouten aan beide kanten en nog 2x 2 bouten van de stabistang. Kun je hem gelijk even schuren en spuiten, die balk is namelijk vaak wat roestig.

Sorry, ik had niet je hele reactie gelezen, slechts 2x mijn eigen naam

Oh: over het er uit halen:
Eerst alles loshalen (spruitstukken er beide af is makkelijk werken), balk onder er af, kabelboom los etc (even van alles stickeren zodat je later weet waar het op zat!!!).
Dan je motortakel er aan vastmaken zodat je hem er uit kan takelen. Je tilt daarmee de ketting (of touw of wat je ook gebruikt) op spanning. Dan kun je de 2 bouten van de hydraulische motorsteunen loshalen. Als die los zijn de 4 bouten aan beide kanten van de zwarte motorsteunen en die verwijder je volledig.
Dan til je je motor een beetje op (met de torque tube etc erbij), je schuift de motor naar voren van de prise-as tot hij er af floept en dan kun je hem schuin met de krukaspoelie naar schuinboven wijzend er uit tillen.

Handgemaakte pendrijver voor de onderste deurscharnierpennen (3x woordwaarde)

Zoals je hier kan zien gaat het stippen verder. Ook zijn de vulstrips al uit de voor en achteruit gehaald en dit weekend ga ik proberen de ramen eruit te halen. Ook staat hij nu lekker hoog op assteunen.


Hier wat gaatjes aan de koffer dichtlassen! Die had de vorige eigenaar gemaakt om er een laag zink (voor het dak) over te revetteren... Lekker, maar ik zit nu met de gaatjes... Alhoewel, nu al wat minder!


Nu ook zonder achterbank, nu kijk je vanuit de koffer recht naar voren!


Heel de uitlaat vanaf de downpipe eruit getrokken... Zat toch maar in de weg!




Enkele blikken in het nu verder bijna kale motorruim! Net nog de motor eruit en dan is dat ook weer leeg!

Ben benieuwd wat jullie nu zullen zeggen, jullie vroegen foto's, hier zijn de foto's!:y:

leuk spul hea zo'n b19e:)

die binnenschermen vallen bijzonder mee trouwens!