Anjo’s projectauto: 1986 340GT special B14T

Mag ik alvast een stoeltje reserveren voor de Elandrun?

Waarom niet wat geld in je zak houden, de elandrun voor dit jaar vergeten (of met de huidige setup rijden) en direct de crossflow kop reviseren/monteren?

omdat het niet simpel een kwestie van crossflow kop reviseren/monteren is:+ komen flink wat aanpassingen bij kijken!

wat ik nu van plan ben is goedkoper & sneller als alle andere opties die ik tot nog toe overwogen heb, en het is nog steeds duur en kost een hoop tijd :snif:

Ja maar daar wil je toch uiteindelijk naartoe?
Als je nu op een punt bent waarin je toch moet gaan investeren zou ik een keuze maken welke kant je op wilt. Als je ooit die crossflow kop wilt monteren moet je toch weer een hoop geld er tegenaan gooien. Veel investeren in een tussenoplossing lijkt mij niet alles.

naa als ik voor de crossflow ombouw ga dan is een nieuw rvs spruitstuk lassen zo ongeveer het goedkoopste van het hele verhaal, daar maak ik me totaal niet druk om:)

spruitstuk komt aankomende week alst goed is binnen, volgend weekend gaat t blok eruit en dan ga ik daar stevig mee aan de gang:yesyes:

vanmiddag wilde ik het kleppendeksel even ombouwen, op het TIG lassen na is dat klaar, de lasstaafjes zijn echter op:hmmz2: dat komt van de week dus wel.

originele carterontluchting afgedopt:


nieuwe aansluiting XXXXL

ik heb dit kleppendeksel op 't werk gereinigd met een stoomcleaner, grappig dat de verf ook overal al losliet; tijd voor stralen + poedercoaten dus!

er zijn ook een paar andere goodies besteld, daarover later meer:yesyes:

zit die ontluchtings aansluiting wel achter de spatplaat?

yes!

maar dat maakt voor mij in principe weinig uit omdat ik een olieafscheider heb:yesyes:

Misschien heb ik even wat gemist hoor, maar ben je met de ontluchting bezig omdat de carterdruk te hoog oploopt?

Gr; Wouter.

voor wat ik wat betreft laaddruk van plan ben is het std ontluchtingsgaatje te klein om overdruk te voorkomen:)