Anjo’s projectauto: 1986 340GT special B14T

Waarom een mk2 kachelhuis? Heb je daar een speciale reden voor?
En wat bedoel je met winterbakken? Binnenspiegels zijn trouwens overgewaardeerd. Als je een RBS-systeem op je auto hebt heb je die niet eens nodig.

ja een hele goede zelfs, mk3 kachelhuis loopt tegen de uitlaatvoorpijp aan:+
winterbakken zijn uit m'n rode 340, ipv vloermatten een kunststof bak die niet onder je voeten vandaan schuift..

binnenspiegel tsjah, ik vind het gewoon makkelijk. rij nu ook wel zonder maar ik heb toch snel het idee dat ik een stuk zicht mis, vooral bij achteruitrijden. ben er nogal gewend aan geraakt zeg maar.

Ja klopt ook wel van die spiegels, ik zou hem waarschijnlijk ook terughangen.

En die kachel wordt wel vlug warm als hij tegen de uitlaat hangt, is dat niet het hele idee van een kachel? :humor:

Laat het me alsjeblieft weten als je een goede lijm voor die binnenspiegel hebt gevonden.
De mijne is er al wel 10 keer afgedonderd waardoor de spiegel al half aan gruzelementen ligt.... :grr:
Van alles geprobeerd; van dubbelzijdige peperdure Tesa-tape tot speciale binnenspiegelplakkertjes van de Ford-dealer.

Lukt het trouwens met die grille?
Ik bedoel, ik heb nog zo'n leuk, zwart randje

Ik heb Anjo toevallig een uur of wat geleden per MSN laten zien wat ik gebruikt heb. Van Bison, goed schoonmaken. Heb ik bij de mijne ook gedaan, zelfs m'n bluetooth binnenspiegel hangt er over heen. Dus extra gewicht en hij is nog niet naar beneden gevallen. Kost dan wel 8 euro ofzo bij de Gamma maar hangt nu al weer een week of 6 prima. www.bison.nl/NL/nl/view.do?UID=af993e0fc2c7dd2dc07bac

komt ie nu mee.. wou hem bij de bbq al van je overnemen! (neem maar mee naar de vkb;))

Ja, ik had er toen niet meer aan gedacht maar bij het opruimen kwam ik 'm weer tegen :humor:

Lijkt me veel makkelijker dan overspuiten

Ik zal 'm meenemen de 24e. Help me er wel even aan herinneren.

een van de 2 carburateurs is binnen!


dit inlaatspruitstuk gaat gepolijst worden. het is wachten op de andere carb, die kwam vorige week van een goed lopende auto, deze ga ik ombouwen naar group-a spec want hij lag al een paar jaar in een schuur:)

en een ander langverwacht pakketje is ook eindelijk binnen:


samen met de demper die ik al had:


wel gaaf trouwens dat lowsound principe:


de uitlaatgassen worden door die "punten" in de demper meer het dempingsmateriaal in geleid waardoor het geluid beter gedempt wordt.

de uitlaatlijn wordt op dit moment semi-rvs. de huidige downpipe blijft hetzelfde voorlopig, zit erover te denken om een iets grotere turbo te monteren tezamen met de group-a carburateur en mogelijk tegelijk ook een iets andere nokkenas en klepveren. grotere turbo betekend andere downpipe en die zal dan ook uit rvs vervaardigd worden. daarnaast misschien een nieuw spaghetti uitlaatspruitstuk, die wel weer uit staal ivm materiaaleigenschappen van rvs.

toekomstmuziek; eerst een hoop andere dingen.

Dat wordt weer smullen als de fabricage en assemblagefoto's gepost worden!

Heb je eigenlijk nog wat gehoord van die koker die ik laatst had meegegeven?

Kun je me anders 't nummer op die koker even PB'en, dan probeer ik 't effe via de dealer.