1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

Nu heb ik me rotgezocht naar die harmonicahoesjes, maar nergens te vinden. Halve omgeving afgebeld hier :confused:

Ik laat die hoesjes er gewoon af. Het is geen APK-punt en als ik zo weer een jaar of 5 vooruit kan, ben ik al lang blij. Ooit moeten die poten toch gestraald en gecoat worden, maar nu nog even niet. Ik vind het wel best

Volgens mij zijn die niet meer te krijgen. Ik was laatst bij Dafhobby en die had ze besteld, maar kreeg toen bumpstops geleverd op die onderdelencode. Ik ga proberen een alternatief te vinden.

Laatst heeft iemand nog de juiste gevonden. Ik weet zo snel niet meer wie dat was, maar die kreeg eerst ook 2 x bumpstops geleverd op het goede nummer. Toen heeft hij andere besteld en die waren wel goed.

Dat zal dan Vermillion aka Marcel zijn.

Eindelijk, na veel vechten en strijden zit hij er weer onder. Nu rechts nog. Het is duidelijk te merken dat linksvoor weer goed is. Geen gekraak meer, ook niet van het veerpootlager. Fijn zo.

Nu die voorpijppakking nog en dan de apk weer. Wat er nou met die rem is weet ik niet, ik kan er niks aan vinden en toch remt 'ie minder dan rechts... :confused:

Lucluc;142754 schreef : Dat zal dan Vermillion aka Marcel zijn.

Klopt als een bus:
Fabrikant: Febi bilstein
onderdeelnummer: 13001

Potdorie, ik had toch effe een oude parasolvoet van 1,5 meter als verlengstuk nodig om die moeren van de voorpijp los te halen :eek:
Ging net, m'n pa is nu wel boos omdat die voet krom is. Maar de moeren zijn nu los!

Morgen even die pijp er onder vandaan halen, pakkinkje wisselen en weer vastzetten. Gaat gelijk de hele uitlaat er onder weg; de carburatie-uitvoeringuitlaat () is weer o.k. dus die gaat er weer onder, de huidige lijn lekt op minstens 324 plaatsen.
Donderdag is de herkeuring.

De veerpoot zit er weer netjes onder, schoongemaakt en al. Geen gekraak en gepiep meer, maar zweven zoals ze het toen bedoeld moeten hebben

volvofiel;142877 schreef : Potdorie, ik had toch effe een oude parasolvoet van 1,5 meter als verlengstuk nodig om die moeren van de voorpijp los te halen :eek:
Ging net, m'n pa is nu wel boos omdat die voet krom is. Maar de moeren zijn nu los!

Dat zijn idd krengen! Ik ben er dit weekend ook mee bezig geweest! 2 van de drie kon ik langs onderen pakken na het verwijderen van de motorplaten (ratel, verlengstuk en knie-stuk), maar een moest met een gewone sleutel! Aan dat kreng heb ik echt lopen zwoegen! Na 1.5 uur had ik het kreng dan ook pas los (draadeind inclusief!)

Schade: blauwe elleboog! Schoot een paar keer van de moer af en belande met mijn elleboog tegen de bevestiging van de luchtblazer!

Ik snap trouwens waar jij een parapluparasol-voet hebt kunnen gebruiken! Ik had amper ruimte voor mijn sleutel!

Daar was ik ook al verbaasd over Karsten. Leg je geheim uit, Joost!

Gewoon een dopje (dop 17 geloof ik?), verlengstuk erop die recht naar beneden hangt, dwarsstukje erop en die verlengen met de parasolvoet.

Geen ratel gebruiken, die draai je erop kapot denk ik.

Ik had het loshalen van die moeren binnen een kwartiertje voor elkaar. Alleen de rest van de uitlaat had weer heel wat gevloek, getier en klappen van de moker nodig. Maar hij is los!