1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

de remklauwen bij mijn 343 zaten ook vast,geen beweging in te krijgen...de remklauwen hadden geen commentaar tegen de bankschroef,nu remt de 343 weer normaal..

Ja, maar jij reed ook met versleten remblokjes rond. Heb ik je nog aangewezen op het keuringsrapport

De GLS heeft lekker dikke blokjes, dus ze zijn niet versleten. Zoals Paul al zegt, een kwestie van uit elkaar trekken en schoonmaken. Daarna gaat 't er weer terug op.

Linksachter zal wel een nieuwe cilinder op moeten, maar ik heb de trommel nog niet open gehad dus ik kan daar nog geen uitspraken over doen.

Het zal wel dinsdag o.i.d. worden voor ik weer tijd heb helaas...

de remklauwen zaten ook mega mega mega vast..dus elke als ok met de 343 remde gingen de blokjes weer wat meer slijten..nu werkt weer alles prima..

de 345GLS, ben wel benieuwd of die niet stiekem als 1e type de verbeterde remmen gekregen heeft met 1 zuiger en glijpennen.

Hij is van juni 1981, dus ik heb nog mazzel dat 'ie nog de oude neus heeft.
Twee maanden later had ik een nieuwe neus gehad.

Daarom denk ik dat ik nog het oude remsysteem heb. Ik zie wel wat er vanaf komt.

Nu wordt het spannend trouwens!

Volgens de RDW zijn ze nu bij JDK, en dat loopt achter. Ik kwam toevallig op een Renault 4GTL met 34-JDJ-5, ingevoerd op 16 april. De mijne is 17 april ingevoerd, dus ik heb ?f JDJ ?f JDK.

Ik ben benieuwd!!!

Momenteel de wielremcilinder linksachter "gereviseerd", dadelijk monteren en kijken of 'ie nu werkt of niet.

Zat me toch een hoop zooi in zeg...

en ik wist niet dat het Z? makkelijk was!:crazy1:

Ja, het is natuurlijk niet meer dan een zuigertje, een veertje, een rubbertje, dat alles 2x en in een huisje gestopt

alleen jammer dat het nog wel relatief kritisch komt bij +25bar remdruk:) > er valt weinig aan te reviseren. (precies ook de reden dat er geen revisiesetjes voor te krijgen zijn, net als voor de hoofdremcylinder)

Joost, had je mijn mail nog gekregen over die wielremcylinder (en de pm net)?