Nou, de vers gehaalde einddemper past dus ook niet.
Conclusie: het ligt aan de middendemper. Te dikke buis.
Conclusie II: "oude" middendemper lassen en die er weer onder hangen.
Demper is inmiddels los, morgen de andere erop en dan de einddemper eronder. Meteen even de remslang vervangen, remmen ontluchten en het interieur afwerken (vooral rondom de versnellingspook).
de douane heeft zeker een rol bij het importeren van een automobiel in den nederlanden..de douane bepaald je 0 verklaring voor je bpm namelijk..je wil niet weten hoevaak ik hoor met de 343,heb je schade?
het helaas de gang van zaken inderdaad dat de douane er bij moet zijn om een auto op nederlands kenteken te zetten.,ooit een trabant 601 S limo op nederlands kenteken gekregen..1989
Middendempermysterie ook weer opgelost: ik heb een middendemper van een Injection. De einddemper die ik heb meegenomen gisteren is er een van een carburateur. De diameters van de buizen zijn verschillend.
Dus maar weer een andere middendemper eronder. Heb ik nog gelukkig.
Voor de liefhebbers: AutoRima heeft nog een NIEUWE einddemper voor een injectie liggen (had ik die nu maar meegenomen...).
