1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

Het valt me al een poosje op dat de motor stationair een piepje heeft. De V-snaren zijn nieuw, dus die zijn het niet (met de oude snaren was het geluid er ook).
V-snaren eraf gehaald en aan de poelie van de dynamo gedraaid; deze loopt zeer soepel maar wel met het geluid van een trimmende hamster in zo'n ijzeren tredmolentje. Daar komt het piepende geluidje dus vandaan

Gaan de lagers het eerdaags begeven? Hij maakt dit geluid toch zeker al sinds afgelopen zomer, misschien zelfs al wel langer.

Dynamo vervangen is gelukkig een eenvoudig klusje.
Leuk dat de auto mogelijk 1500KG mag trekken! Maar wie wil er nou 1500KG achter een 300 hangen. Hang er maar eens 800-1000KG achter, dat is echt al meer dan genoeg. Veel meer wil je er echt niet achter hangen.
Een 300 is niet zo zwaar uitgevoerd als een 200-700 en niet zo stabiel met zware lasten.

Hij begint er wel erg goed uit te zien, netjes!

Nou een 360 trekt het met gemak :f

Ruben;177371 schreef : Maar wie wil er nou 1500KG achter een 300 hangen. Hang er maar eens 800-1000KG achter, dat is echt al meer dan genoeg. Veel meer wil je er echt niet achter hangen.
Een 300 is niet zo zwaar uitgevoerd als een 200-700 en niet zo stabiel met zware lasten.

Met mijn Daf 66 op een grote ambulance er achter ging het anders prima. Regelmatig onbewust gewoon 120 gereden...

Nou, ik was niet van plan om er 1500 kg achter te hangen, maar het staat wel leuk op het kentekenbewijs

Heb een keer 1300 kg achter de 360 gehad, en dan laat de aanhanger duidelijk weten wie de baas is!

Dan heb je hem verkeerd beladen. 1300kg moet makkelijk kunnen.

Tandemasser, en prima beladen. Maar de 300 serie is nou eenmaal lichtjes achterop en dat merk je als je de hoek om gaat met dat gewicht er achter. Niks ernstigs en het reed ook prima, maar je voelt duidelijk dat de tandemasser niet met zich liet sollen. Toen de S60 er voor stond om naar het oosten des lands te rijden was er ook niks meer aan de hand.

Ja het lijkt allemaal heel mooi en stoer maar zelfs de combi waar ik ooit mee naar zuid Frankrijk ben geweest ( VW Caddy 1.9TDI van ca 1600 Kg met een caravan van beladen 1300 Kg) is verre van ongevaarlijk als de caravan het niet langer meer eens is met de auto.

Niet dat ik er problemen mee heb ervaren (ging zelfs perfekt en door de turbo diesel geen centje pijn op de diverse heuvels)

Wel kwam ik een paar maanden later een soortgelijke combinatie tegen (VW Caddy met gemiddelde caravan) die op de A1 in de berm lag, auto op de kant en de caravan er ergens naast...

Als een aanhangwagen(met oploop rem) of caravan (stabilisator of niet) een eigen willetje gaat ontwikkelen dan moet je wel met zeer grof trekkend materiaal komen wil je dat de baas blijven naar mijn mening.

Van de week werd ik nog ingehaald door een VW passat met caravan. Ik reed 130 op de snelweg en de combinatie ging er vlot langs! Ergens heb je dan wel lef, maar aan de andere kant: in Frankrijk mag dat gewoon.