1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

Ik heb die dijkweg tussen Duffelward en Griethausen al in mijn toertocht zitten. Ik heb al veel beschrijvingen erbij gezocht, zoals o.a. de spoorbrug bij Griethausen.... Toertocht komt er een keer aan!

Heb je ook de wegen binnendoor, via Keeken, Niel, Zyfflich en Wyler, Berg en Dal, Heilig Landstichting?

Die dijkweg staat i.m.o. in schril contrast met deze wegen. Maar zoals ik al zei, die zijn eigenlijk niet geschikt voor verlaagde/strak afgeveerde auto's. Volgens mij zijn ze de wals vergeten bij aanleg van die weg, of die was toen nog niet uitgevonden, zou ook kunnen.

Maar toch... het leukste vind ik nog het ophaalbruggetje/sluisje en kort daarna het tunneltje en idyllische straatje nabij/in Griethausen.

Edit: lachen, dat gat heeft zelfs een webpagina
194.77.238.3/kommunen/kleve/www.nsf/0/de...?OpenDocument&Click=

Ha kijk, hier nog meer
www.kleve.de/C12572B30025D73F/html/6B848...ndocument&nid1=13126

yep, net voorbij het beierse kerkje sla ik linksaf richting Niel en dan Zyfflich. Heerlijk scheurweggetje. Jammer dat de bomen zijn gekapt aan de weg tussen Zyfflich en Wyler.

Vandaag onderweg naar Deventer reed ik diverse keren door hevige plensbuien. Het valt me de laatste tijd op dat de wagen in regenachtige weersomstandigheden beter rijdt en loopt. Voor het verkeerslicht draait de motor rustiger en stiller en hij trekt veel gelijkmatiger en soepeler dan bij warm, droog weer. Heeft iemand hier een verklaring voor? Meestal is het juist andersom.

Ook merkte ik op dat door de flinke zijwind de ruitenwisser tegen het ruitrubber slaat. Als het niet waait, stopt de wisser keurig zo'n 10 cm van de rand af.

Kan ik het mechanisme aanpassen/vaster zetten zodat ook bij flinke zijwind de wisser op tijd stopt?

waarschijnlijk zit er speling op de bedieningsstangen en/of de scharnierpunten in de paravan. zoveel afwijking zit niet in 1 aansluiting, zoals van de wisserarm op de as.

Ah, dus dan zou ik eens kunnen proberen de stangen te verwisselen? Volgens mij heb ik nog ergens een mechanisme liggen. "It's worth a try"... het rubber gaat eraan nu.

Vandaag toch weer even een momentje van gepaste trots :+

Met dank aan Syntus moest ik met de 345 naar Nijmegen en toen ik terugkwam stond er een klassieke Jaguar naast... met de kap open en een andere auto "in startkabelpositie" ervoor. Motor liep inmiddels al wel.

De chique geklede eigenaar keek met een minachtende en meewarige blik naar mij en de 345 :wtf2:
...om me vervolgens ronduit verrast en verbaasd na te kijken toen de motor al bij de eerste kik van de startmotor aansloeg

en dat de knipperlichten dan niet altijd even regelmatig knipperen en de ruitenwissers wat te ver doormaaien maakt me op zo'n moment even helemaal niks meer uit

Zou ik toch haast dit vergeten:

de cassettespeler uit m'n eerste 343, ooit aangezien door iemand voor een 27 MC bakkie, is weer in bedrijf
Ik heb stad en land afgezocht naar een kabeltje/stekker die ahcterin het geval hoort. Ik dacht dat 'ie op een radio aangesloten moest worden.
Tot ik zaterdag ineens het kabeltje tegenkwam waarmee 'ie in de GK-54-NN aangesloten zat. Het bleek dat de speler gewoon zelfstandig kon werken, dus ik heb de bedrading even geoptimaliseerd c.q. vervangen, et voil? (klik op de plaatjes om af te spelen)

Lang leve de cassettebandjes, en ik heb weer muziek in de 345. Wat een uitvinding, dat apparaat. Ik heb geen flauw idee hoe oud 'ie is, maar ik kan de tone, balance en volume regelen en de bandjes voor- en achteruit spoelen (en natuurlijk uitwerpen).

volvofiel;160538 schreef : (en natuurlijk uitwerpen).

Daar zou ik mee oppassen, kun je een bekeuring voor krijgen.

Ja, dat moet je alleen op een daarvoor bedoelde locatie doen... :+