sloopbonus? flyer-actie!

Voor benzineauto's is het simpel: geen sticker, of een groene sticker.

Niels;91782 schreef : Voor zover ik weet is er maar ??n 300 die in aanmerking komt voor een groene sticker, en dat is de 360 met B200F-motor, omdat die een geregelde katalysator heeft (en dus een U9-code op het kentekenbewijs).

Dus gewoon anders zelf een katalysator inbouwen en dan is er niks aan de hand.:yesyes:

Zelf een geregelde kat inbouwen? Dan mag de RDW hem wel eerst als zodanig keuren. Maar volgens mij is de combi carburateur-lambdasonde een absolute no-go. Ik zou gokken op een onwetend afhaalkantoortje dat die dingen verstrekt, en je zo alsnog aan een groene plakkert helpt.

Belgi? ziet niet voor niets af van een sloopregeling om 'budgettaire redenen'...

ben wel benieuwd of je ook die groene sticker kunt krijgen met een naderhand ingebouwde lambda regeling.

iets zegt mij dat dit soort milieumaatregelen op uitvoeringsvlak haastwerk zijn, en er dus buiten het vastgelegde gebaande paadje van kentekencodes / typegoedkeuringen niets mogelijk is.

je zou dus een systeem precies volgens B200F moeten nabouwen, en dan naar RDW voor wijziging motorcode conform de regels (inbouwen ander motortype).
en dan kan het nog alleen op een 2-liter.

Als ik het goed begrijp krijg je voor een B19A dus geen (groene) sticker?

inderdaad

wellicht krijg je wel ontheffing, wegens oldtimerstatus. maar dat is volgens mij ook niet echt duidelijk geregeld?

Heel onduidelijk. Twee opties:

• ouder dan 30 jaar
• van voor 1978 + blauwe kentekenplaten (vergelijkbaar met H-kenteken in Duitsland)

Ik heb het antwoord nog niet expliciet kunnen vinden, dit komt het dichtstbij:

Oldtimers met een historisch kenteken die in Duitsland als zodanig geregistreerd staan (het voertuig moet tenminste 30 jaar oud zijn, en voorzien zijn van het "H" - kenteken of het rode "07" - kenteken) of oldtimers geregistreerd in andere landen van de EU die aan overeenkomstige voorwaarden voldoen, hebben een permanente ontheffing voor de Umweltplakette.

Indien uw oldtimer in Nederland geregistreerd is, een datum eerste toelating heeft van v??r 1 januari 1978, en het voertuig voorzien is van Nederlandse historische kentekenplaten (de blauwe platen) heeft u dus geen Umweltplakette nodig.

De blauwe tekst hebben ze erbij 'verzonnen' op die website (t?v), want 30 jaar oud = iets anders dan voor '78, H-kenteken = niet hetzelfde als blauwe kenteken. Ik wed dat de meeste Duitse controleurs niet eens weten dat er blauwe kentekenplaten bestaan, gewoon een kopie kentekenbewijs achter de ruit en het komt wel goed denk ik/hoop ik. Overeenkomstige voorwaarden in NL is in principe 25 jaar en ouder, volgens mij kan daar nog wel wat gelobbied worden vanuit NL.

verdomme, wordt ik dubbel genaaid met mn 77'er die 2 januari 78 op kenteken is gezet..!

de "overeenkomstige voorwaarde" is dus oldtimerstatus

dat wordt dus straks (met de kilometerheffing) alle auto's van voor 1 januari 1987