Markvictor;87233 schreef : Nauw ja zo,n volvo van 24 jaar wat zou die vervuilen zonder kat? Of valt dat echt reuze mee vergeleken met een oude turbo diesel van 10 jaar oud?
Als we dat soort vergelijkingen gaan maken, dan hebben we precies de reden te pakken waarom politiek Den Haag zo mooi gedijt: verdeel en heers. Burgers die naar elkaar gaan wijzen met allerlei mooie argumenten waarom vooral een ander gepakt moet worden zijn kat in het bakkie en heerlijk stemvee.
Niet aan meedoen. De feiten zijn namelijk heel helder: er is een duidelijk zichtbaar verval in het wagenpark naarmate de leeftijd van de voertuigen stijgt. Dat is gewoon 'natuurlijke selectie' omdat een oude auto die gewoon op is of niet meer economisch te repareren - ik laat het emotieve, dus liefhebbersaspect hier even buiten - sowieso al gesloopt wordt. Het beetje dat overblijft, komt uiteindelijk in de handen terecht van liefhebbers die zo'n ding koesteren, of er uit overtuiging gewoon in blijven rijden.
Als de politiek de wens koestert dat meer mensen een oude auto moeten inruilen voor een nieuwe, om wat voor reden dan ook (milieu, afzetproblemen autobranche), dan vind ik het onbestaanbaar dat er naast de btw nog eens 40 procent (!) extra belasting bij de nettoprijs wordt opgeteld bij aankoop van een nieuwe auto, en nog eens over de opties die je af fabriek bestelt. Wil je dat meer mensen een nieuwe auto kopen, schaf die onzin dan gewoon af. Dan help je feitelijk ook de verstoring van de tweedehandsmarkt uit de wereld, want het is nu aantrekkelijker om een twee jaar oude BMW in Duitsland te halen dan in Nederland omdat de BPM afloopt met de leeftijd van de ingevoerde auto. Want feitelijk heeft elke overheidsmaatregel maar ??n gevolg: er treedt verstoring op. Dat gaat ook gebeuren met de slooppremie.
