Nieuwe 164 eigenaar

Daar het subframe van de groene '74er 2 kleine scheuren had heb ik vandaag de complete voorwielophaning eraf gehaald en gedemonteerd, een nieuw subframe had ik al liggen.
Nu wil ik dit graag er zgan uit laten zien en zou ik het eigenlijk willen poedercoaten echter heeft er iemand ervaring met poedercoaten waar de rubbers nog in de draagarmen zitten, bij de onderste draagarmen zijn deze pas 5000km oud en de bovenste draagarmen kosten doodleuk +-60 euro p/s (reken uit je winst als je er dus 4 hebt...)
Dat word een kostelijk zaak als de rubbers het niet overleven, ik heb met de poedercoater gesproken hij zegt dat de oven 220 graden is.

Heeft er iemand ervaring mee en is het mogelijk dat de rubbers blijven zitten tijdens het bakken?

Ik zou ze er gewoon uithalen. Of lukt dat niet heel? 220graden knappen ze niet van op!

Daarnaast wil je die plekken wel gecoat hebben zodat het niet juist daar gaat roesten.

Die bussen krijg je er nooit van ze lang zal ze leven er heel uit.
Maar ik heb al een plan: alles poerdercoaten behalve de bovenste draagarmen en die gewoon stralen en spuiten, voel er namelijk weinig voor om voor 250 euro aan bussen te vervangen die rot te vervangen zijn en gewoon goed zijn.
Komende week dus kwijlplaatjes

Ben benieuwd!

Zo de voortrein is gereviseerd, 4 nieuwe fusseekogels, 4 nieuwe remslangen, silent blocs onderste draagarmen weeer(na 5k) vervangen, 2 gaten dichtgelast de hele meuk gepoedercoat/gesmeerd en weer in elkaar gezet.
En het subframe meteen behandeld tegen roest in de toekomst.
Al met al veel werk en het ziet er weer mooi uit van onder, hier een paar plaatjes van het proces en de gevraagde stabilisatiestang plaatjes alsook de rest van de onderkant.

Mooi werk! Mooie plaatjes, Lekker klussen zo op een brug, vet zo'n dubbele uitlaat tot de demper bij de achteras.
What's next?

Mooi om te zien! Ook weer leerzaam voor mij omdat ik het ook wil gaan doen.

Kees

whats next hmmm een hele waslijst :lol:
Maar de eerstvolgende dingetjes op de lijst de m46 versnellingsbak voor een 5 bak m47 vervangen en meteen een elektronische kilometertellerkabel plaatsen daar ik vrees dit niet mijn laatste versnellingsbakwissel is.
En spax instelbare gasschokdempers plaatsen de huidige nieuwe gasschokdempers zijn nog steeds te zacht.

En ik wilde in februari gaan beginnen met de restauratie van de rode maar door het gedoe van de MRB wacht ik hier nog even mee tot er enigzins zekerheid is.

Verder op wenslijst lpg injectie met megasquirt revisie blok met h- drijfstangen lichtgewicht zuigers kop bewerken je kent t wel en grotere remmen daar ik ook wel eens vaker naar het circuit wil(heb al een combi van wilwood remklauwen en volvo s60r remschijven 330mm setje in gedachte :twisted: ) .
En uiteraard rest van rotte plaatwerk vervangen en een spuitbeurtje.

ziet er netjes uit Kevin.
en bedankt voor de plaatjes van de dubbele stabilisatorstang.
greetz

Mooi werk! kreeg je de veren er weer makkelijk in?