1800S '66

... en het gescheurde interieur en de motor ...

Vandaag ondezocht waarom de motor niet echt wil starten. Ik denk wel een oorzaak te hebben. De benzinetank is kennelijk erg roestit. Ondanks een filter zitten de carbs vol met roest-stukkies.

En gezien dat de plastic koppelstukjes van de ruitenwissers bros worden en stuk gaan. Zijn die als los deel te krijgen? Ik heb er geen los onderdeelnummer van kunnen vinden. Misschien maar wat namaken...

Tot slot het deels vergane interieur eruit gehaald en gepast of de Porsche stoelen passen. Niet helemaal dus. De rails staan breder, hart-op-hart 41 cm. In plaats van 26cm. origineel. Daar moet dus wat aangepast worden, want die 41cm is te breed voor de ruimte op de vloer. Even gekeken naar de bodem, maar die liever niet aanpassen. Dan de stoelen maar. Dat moet wel enigszins kunnen.
De rolmaat steekt steeds uit tot de volle breedte van de stoel.

Tot slot een paar foto's van de 1800S zonder tapijten en stoelen. Onder het bankje zit wat meer ruimte... misschien een Porsche-achterbank passen...

En het LPG plan. Een grote 110 liter tank tussen de achterwielen, diameter 40cm. Reservewiel onder de auto, op de plek van de verwijderde benzinetank. Dat moet nog net kunnen, tussen de panhard stang en het achterscherm.

110liter!? :shock:

Ga je er zoveel mee rijden? Niet gelukt een onderbouwtank te vinden met de maten van de benzinetank?

Leuke opknapper verder hoor! Een kwestie van goed conserveren!

Da's toch wel een 1800 kwaaltje hè, een roestige benzinetank? Ik had er ook last van, maar de laatste tijd en pak 'em beet 15 benzinefilters verder lijkt het ergste leed wat dat betreft geleden. Als je de motor wilt horen dan denk ik dat je de vlotterkamers even moet schoonmaken, de benzinepomp controleren of het filter dat daar in zit ook niet helemaal dicht zit en bougies nakijken want die vervuilen ontzettend met slechte verbranding.
Het binnenwerk van je grille is trouwens niet origineel voor een '66-er hè. En volgens mij de wieldoppen ook niet.

de voordelen van een 1800 uit een droog/warm klimaat zijn evident, weinig roesten en dat is heel belangrijk, alles draai je gemakkelijk los.
Toch heb ik gemerkt dat er ook nadelen zijn zoals alle rubbers zijn verhard/gevulkaniseerd, dashboard en bekleding uitgedroogd/gebarsten. Het dashboard kun je relatief gemakkelijk zelf doen, ik heb over een dun laagje schuim gewoon zwart vinyl geplakt en dit is behalve een nette ook een goedkope oplossing wat je zelf kunt volbrengen. Vaak is door gebrek aan onderdelen in USA voor diverse aftermarket ondeerdelen gekozen.
De kleur lijkt op de bordeaux van de 164 maar is geen originele (dat is 46 kirschrot)

Succes met het verder verfraaien van deze goede P 1800, ben je al lid van het Register ?

Als in nieuwsbrieven-abonnee? Ja. Dat ben ik.
De kleur van mijn 1800S is niet origineel, onder het bordeauxrood zit het heldere originele rood. Maar ik vind het wel een mooie kleur.