Wat heb jij recent aan je Volvo gedaan? met plaatjes!

Dat had k dus ook, resultaat warme velg na een rit. Bleek bij mij dus ook dat aan 1 kant de geleide pennen vast gerot te zitten. Ik heb ze weer gangbaar gemaakt en nu rolt de 945 weer lekker door en bij het stoplicht wil hij ook naar gelang of het wegdek op af afloopt weer rollen. Voorheen bleef hij staan en dat viel mij ook al op de laatste tijd.

Wat betreft je velgen die vind ik ff te groot ik denk dat 17 inch beter staat.

Het valt me eigenlijk niet eens tegen hoe het staat: minder in-your-face dan ik bij 18 inch zou verwachten. Het design van deze velg helpt daar natuurlijk fors bij. Desondanks zou het mijn keuze niet zijn.
Belangrijker: houd je je afrolomtrek en dus tellerafwijking in de gaten? Je zou naar een 225/30x18 moeten om niet teveel verschil met standaard (195/65x15 of 205/55x16) te krijgen. Grotere wielen betekent een teller die al snel minder aangeeft dan de werkelijkheid: ten opzichte van de standaardmaat heb je 5-10% speling, meer echt niet.

Omdat de stuurbekrachting van onze nieuwe 940 al bij geringe stuuruitslag geluid maakte (het geluid van olie die langs kleppen stroomt?) heb ik gisteravond de olie van de stuurbekrachtiging vervangen.

Eerst aan de bovenzijde het tankje zo ver als mogelijk leeggezogen en vervolgens aan de onderkant de twee banjo bouten aan het stuurhuis los genomen.
Met de voorwielen van de grond het stuur enkele malen volledig van aanslag tot aanslag gedraaid om het stuurhuis leeg te persen.

Daarna de banjo bouten weer gemonteerd en het systeem weer gevuld en zover nodig ontlucht.
De stuurbekrachtiging maakt nog wel geluid, maar wel veel minder dan voorheen.

Weer klus geklaard!

Vandaar dat ik de 8jx18 heb laten vallen en gekozen heb voor 7jx18 met een 215/45R18 band.

215/45R18 is ten opzichte van 195/65R15 ongeveer 2,6% groter qua rolomtrek
215/45R18 is ten opzichte van 205/55R16 ongeveer 3,0% groter qua rolomtrek

Mijn snelheidsmeter geeft bij 90 km/uur een GPS-snelheid van 86/87 km/uur aan, en bij 120 km/uur op de snelheidsmeter verteld GPS mij dat ik 115 km/uur rij. Met die rolomtrek zit ik wel goed dus. Standaard staat mijn 960 op 6,5jx16 velgen met een ET-waarde van 43, de nieuwe zijn 7jx18 met een gelijke ET-waarde als origineel. Dat houdt in dat de nieuwe velgen ten opzichte van de huidige een kwart inch verder naar binnen, en een kwart inch verder naar buiten komen. De nieuwe banden zijn 215 breed in plaats van 205, dus de banden komen 5mm verder naar binnen, en 5mm verder naar buiten. Ik vertrouw erop dat er in de wielkasten voldoende speling is om dit te kunnen opvangen.

Dat de grotere rolomtrek van de nieuwe banden resulteert in minder snel accelereren is voor mij van ondergeschikt belang, ik ben geen snelle rijder. Ik ben ook geen bochtenridder, dus het beetje extra gewicht op de assen boeit mij ook niet zo. Ik vind een goed gevulde wielkast gewoon mooi om te zien en vind de auto daarmee beter in balans qua looks.

Mooi, kogel door de kerk. 215 zou moeten passen: Volvo heeft zelf 17x7 inch in het accessoire-assortiment gehad met als aanbevolen maat ook een 215 band.
Je GPS snelheden versus teller snelheden komen aardig overeen met mijn S90 die op 205/55R16 staat, dus dat is ook prima.
Heb je plaatjes van je auto met de nieuwe velgen? Ben wel benieuwd hoe het eruit ziet, zelfs al zou ik het zelf niet zo willen.

Vandaag heb ik de nieuwe velgen en banden gemonteerd onder mijn 960. 7jx18 velgen met 215/45R18 banden. De velgen komen van een XC, dat staat er ook in in een van de spaken van de velgen. Het zijn geen OEM-velgen maar alternatief, maar wel specifiek Volvo. Na het monteren even voorzichtig een rondje gereden om er zeker van te zijn dat er niets aanloopt, en dat deed het niet. Ook drempels leveren geen problemen op met de wielkasten.
De snelheidsmeter is nu een stuk exacter: 50=50, 100=98, 120=118. Morgen zal ik even een fotootje plaatsen.

Ook mijn 960 heeft inmiddels 18 (8J) velgen. Normaal reed ik op 205x55x16. In vergelijking met die maat kwam ik bij het vaststellen van de juiste 18 inch bandomtrek (breedte 225) uit op een hoogte van 40. Met die hoogte kom ik namelijk het dichtst bij de snelheden met een 205x55x16-band. Volgens de calculator:

Met een 215-45-18 in vergelijking met een 205x55x16 :
Wielhoogte 65,07 (was 63,19) = circa 2 cm.
Omtrek 204,42 (was 198,52) = circa 6 cm.
Een verschil van 2,97 % wat resulteert in de volgende snelheidsverschillen in km:
50=51,49 (werkelijke snelheid)
70=72,08
90=92,67
120=123,56

Met een 225-40-18 kom ik in vergelijking met een 205x55x16 uit op:
Wielhoogte 63,72 (was 63,19) = circa 0,5 cm.
Omtrek 200,18 (was 198,52) = circa 1,6 cm.
50=50,4 (werkelijke snelheid)
70=70,59
90=90,76
120=121,01
Die waarden liggen iets dichter bij die van de 16 inch velgen en banden dan met de maat 215-45-18.
De (handige) calculator die ik heb gebruikt:
www.mvwautotechniek.nl/onderstellen/band...mtrek_calculator.htm

Adriaan

www.mvwautotechniek.nl/onderstellen/band...mtrek_calculator.htm

Je kan natuurlijk altijd je snelheidsmeter kalibreren.
Is bij een 740/940 in ieder geval niet extreme moeilijk om te doen.
Gok dat het bij de 960 niet heel veel anders is