Bandendiscussie uit TGTF's winterbeelden draadje

Een artikel in een plaatselijke krant had deze foto's erbij.
<img src=" www.dt.se/image_processor/1.4333442.1327...299.jpg?maxWidth=650 " />
<img src=" www.dt.se/image_processor/1.4333446.1327...666.jpg?maxWidth=650 " alt="Är bilen utrustad med sådana här däck går att det köra riktigt fort på sjöisen." />
 
 
 
 
 
 

De spijkerbanden hierboven zijn prima voor ijswegen en misschien zelfs toegestaan/verplicht in bepaalde gebieden in Europa, maar in Nederland zijn die enorm verboden. Vanwege de asfalt-oplossende werking za'k maar zeggen...

Dit artikel ging over de  jeugd die lol met auto's heeft op het plaatselijke meer:
<a href=" www.dt.se/nyheter/smedjeb/1.4333439-kul-motorlek-pa-sjons-is "> www.dt.se/nyheter/smedjeb/1.4333439-kul-motorlek-pa-sjons-is
Geen zorgen over de ijsdikte, minstens 3 decimeter, wel zorgen over een schaatsevenement komend weekeinde, het wordt er zeer koud min 20 of meer, men overweegt het niet door te laten gaan.
Ton.

jsnijder schreef : [....]
Daarom is het in Duitsland ook niet verboden om met winterbanden in de zomer te rijden. Dat is niet voor niets.
[....]

.
Het is in Duitsland evenmin verboden om in de winter met z.g. zomerbanden te rijden.
In die hele betreffende wetgeving heb ik geen enkele aanduiding van een tijdvak waarin bepaalde banden verplicht zouden zijn kunnen vinden.
Er word slechts geschreven over bepaalde omstandigheden.
De officiële versies van alle Duitse wetten staan hier online
www.bgbl.de/Xaver/start.xav?startbk=Bundesanzeiger_BGBl

---

Ik denk dat rijstijl relevanter is dan winterbanden. Ik rijd louter op zomerbanden. Ik heb geen winterbanden, omdat ik gemiddeld 400 kilometer per maand rijd (een evt autovakantie buiten gesloten) en omdat er zelden sneeuw ligt in Nederland, laat staan de Randstad. Hoe dan ook, afgelopen jaar moest ik bij wijze van uitzondering tijdens de sneeuw dwars door Amsterdam. Ergens in de Baarsjes stond een rij auto's achter elkaar te klunsen om een brug op te komen. Aan de profielen te zien winterbanden. Een hoop gas, lage versnelling, noem maar op. Ik had geen zin om aan te sluiten, en nam de gok om over de trambaan te gaan. Met mijn high-performance zomerbanden. In de tweede versnelling. Ik reed zonder noemenswaardige problemen de rij stuntelende auto's voorbij. Zolang iedereen de schijnveiligheid van de winterband niet kan relativeren, wordt het er allemaal niet veiliger op. Liever 10 anticiperende realistische mensen op zomerbanden, dan 1 zichzelf overschattende chauffeur op winterbanden. Wanneer ik dagelijks met de auto zou rijden, zou ik overigens wél een set winterbanden kopen.

Michael Oud schreef : Ik denk dat rijstijl relevanter is dan winterbanden.
[....]

 
Absoluut!
Tel daar bij op dat van alle ongevallen met een dodelijke afloop veruit het grootste deel plaats vind tijdens regen..........
Hieronder een link naar een wetenschappelijk onderzoek van de SWOV
 
Ongevallencijfers
Uit de ongevallenregistratie blijkt dat in de periode 2002-2004 jaarlijks gemiddeld 84 dodelijke ongevallen tijdens regen voorkwamen, 5 tijdens sneeuw, en 12 gedurende mist.
 
www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsh...oed_van_het_weer.pdf
 
Bij de volgende wissel gaan er onder mijn Volvo dan ook regenbanden

Mijn 760 staat op "Rain Tyres", dat rijdt best aardig. Grip valt niet tegen tijdens regen, maar de bandjes zijn bijna versleten (2MM rondom). dus het effect is niet zo geweldig meer.
Groeten,Gerben

Gerben,
Ik heb afgelopen week 2 stuks Uniroyal RainExpert uit D ontvangen.
De prijs valt reuze mee 111.80 EUR incl. BTW voor de twee tezamen.
Ik moet nog even een voordelig adres vinden voor de montage ...........

Wat ik bedoelde te zeggen is dat je in Duitsland geen probleem hebt als je met plus 30 graden celsius met winterbanden onder je auto betrokken raakt bij een ongeluk terwijl je wel een groot probleem hebt in Duitsland als je onder winterse omstandigheden met zomerbanden onder je auto bij een aanrijding betrokken raakt.
Gezien het feit dat ik mijn halve werkzame leven in Duitsland heb doorgebracht en nog heel veel daar kom en rijd, ben ik wel degelijk zeer goed op de hoogte over de wetgeving op dat gebied. De verkeerswetten steken daar op divers gebied heel anders in elkaar dan hier. Bijvoorbeeld op wegdelen waar geen snelheidslimiet geldt, heb je wel degelijk een probleem als je door te hoge snelheid ( t.o.v. de situatie en weersomstandigheden) brokken maakt. Dit ter beoordeling van de politie ter plekke.
Bovendien krijg je bij overtredingen ook als buitenlander punten in Flensburg. Teveel strafpunten, weg rijbewijs voor wat betreft Duitsland.
Groeten, Jan

Het is zelfs zo in Duitsland, dat ik als medepassagier,(wèl veantwoordelijk voor het voertuig), een aantal strafpunten heb opgelopen terwijl ik aan het genieten was van het uitzicht met mijn voeten op het dashbord... ...