Nukkige Volvo 940, achtergelaten in Oss - Update: Ben weer mobiel..;-)

Hallo Henk

henk 940LPT schreef : Ik heb NL-dekking, zonder woonplaats en vervangende auto, en Europa-dekking MET vervangende auto.

Volgens mij heb ik dezelfde dekking.  Het stond al langer op de planning toen op de terugweg van de ALV 2006 m'n distributieriem er spontaan mee ophield.  Sindsdien ben ik lid.
groetjes
Mathy

Ik had nog nooit pech gehad, tot die keer bij Gorinchem. Achteraf bleek het een hele suffe storing te zijn die ik zelf had kunnen oplossen met het gereedschap dat ik bij me had: De dikke luchtslang op het gasklephuis was eraf gegaan . Maar het hulpeloze gevoel en de ervaring dat je gewoon ergens kan stil kan komen te staan (ook al onderhoud je je auto goed) was wel reden om het lidmaatschap te verlengen en de dekking zo te regelen als ik nu gedaan heb.Overigens was de slang niet strak genoeg vastgezet door de specialist bij vervangen van de koppakking. De reden daarvoor was om schade bij backfires te beperken, bleek na telefonische navraag. Backfires krijg je niet bij LPi dus dat was niet nodig geweest.

Ik heb van de anwb de hele rataplan ik kan me wel redelijk redden maar mijn vriendin niet hebben het dus ook voor haar gedaan maakt niet uit waar ik de auto is we hebben vervangend vervoer als ze het ter-plekke niet kunnen maken, ook in het buitenland want we duiken België en Duitsland regelmatig in om daar bij kennissen en familie op bezoek te gaan, Duitsland meer om even weg te zijn uit de sleur dus dan is het zeker handig om lid te zijn.
 
Het is uiteraard iedereen zijn eigen keus en wij hebben hiervoor gekozen, wat ook mee speelde was als ik in mijn nette cloffie loop ga ik niet onder de auto kruipen dat laat ik de anwb dan mooi doen ook al kan ik het zelf oplossen, doen ze tenminste ook wat voor hun geld haha.
 
Tom.

Bas, was dit trouwens nog de originele brandstofpomp?

jblokzijl schreef : Bas, was dit trouwens nog de originele brandstofpomp?

Dat zou ik voor je na moeten kijken....

Baseman schreef : Dat zou ik voor je na moeten kijken....

Ik kan het in de mij ter beschikking gestelde onderhoudshistorie (van bijna 9000 euro totaal) niet terugvinden.Wel stuurhuisen, LPG-kop, brandstoffilters en dat soort spul, allemaal via de dealer, maar geen brandstofpomp.
De auto heeft al wel twee keer onverwacht stilgestaan en is er een huurauto ingezet.De uiteindelijke reden, is me onbekend. Zou zo maar toen al een brandstofpompprobleem kunnen zijn.

ok, ik vraag het even, omdat het redblock zo rond de 3 ton schijnbaar vaak te maken krijgt met twee problemen, koppakking en brandstofpomp...en aangezien ik net de 3 ton heb aangetikt...
maar die van jou zou het dus dan al meer dan 4 ton hebben uitgehouden.....
 
PS: pardon.....9000 euro!?!>?

jblokzijl schreef : maar die van jou zou het dus dan al meer dan 4 ton hebben uitgehouden.....

Doe maar bijna 5, de stand is momenteel 481.122 km.
Maar of ie origineel is, denk ik eigenlijk niet, maar het bewijs kan ik niet vinden.De pomp die eruit kwam, was wel de pomp die origineel voor de 940 van 1996 bedoeld was, en geen gelijkwaardige vervanger.Er zit ook geen seal over, die je moet verbreken, zodat je het daaraan kan zien.De complete tankunit was ook uit oktober 1995, wat kan kloppen met de bouw van mijn auto, ergens eind november 1995.De sticker zat er nog op namelijk.

Hoi bas
De pompen lopen meestal kapot door te weinig benzine in de tank tijdens lpg rijden.........
Hoeveel liter zat erin de tank?
Ik heb hem meestal half vol.
Bij mijn volvo 850 heb ik het ook gehad en later dacht ik: shit er zat maar 10 liter in............koeling is funnest voor die dingen..
 
 
Groet Chris

scaniar164 schreef : De pompen lopen meestal kapot door te weinig benzine in de tank tijdens lpg rijden.........
Hoeveel liter zat erin de tank?

Ik heb er altijd zoveel inzitten, dat er geen lampje aangaat bij het op contact zetten, dat zou dus 8 liter moeten zijn en voldoende om de pomp te koelen.Tijdens de laatste rit, zat er een liter of 20 tot 25 in, waar ik er 5 uit een tankje heb bijgemikt, omdat ik aan mezelf twijfelde.
Overigens hoorde ik met alle panelen eraf, de gaspomp ook lopen.Op een heel rustig toerental bij stationairloop en behoorlijk verhoogd bij optrekken.Ook niet geleidelijk, gewoon 1 stap, van basis naar ik denk max 2800.