3 Oktober Geldermalsen. Alles op een rijtje.

....waar blijven die printjes nou met vermogens- en koppelkrommes enzo? De links naar de youtube filmpjes?

Hej Johan,
Ziet dat er niet erg agressief uit, als jij met een downpipe in je hand over straat gaat...!?
OK, ik heb weer een woordje geleerd. Wat ik ook heb gemerkt is, dat mijn dealer de uitlaat heeft vervangen; het stuk van de laatste demper, maar ook de demper die daar net vóór zit. De S-bocht onder de achterbumper heeft een diameter die 3 mm minder is, dan die er onder zat. Ga ik daarvan iets merken?
Groet, Lieme Huib
 
PS: fraaie foto, met het Evoluon op de achtergrond!

Mijn vraag aan de specialisten is wat gaat hier niet goed (zie uitdraai) Ik heb een turbodruk van een kleine 0,8 bar, 3: downpipe met 100 CPI racecat.
Ik heb een rijk mengsel dat is duidelijk en een enorme koppelpiek en dat koppel had ik liever wat langer vastgehouden. Afijn ik laat de specialisten aan het woord betreft mogelijkheden.
<img src="/sites/default/public_files/user4880/04102009119.jpg" alt="184 pk @4600RPM en 389NM @2400 RPM" title="Crazy" width="500" height="375" /> 

Wouter1973 schreef : ....waar blijven die printjes nou met vermogens- en koppelkrommes enzo? De links naar de youtube filmpjes?

Je hebt die van mij gezien?

Aaldert-Jan, wat waren jouw vermogen en koppel ook weer?

ik had ook wel graag gezien wat mn 240 doet, maar die is nog niet helemaal af. volgende keer beter, of eens hier in de buurt gaan. 

Ik hoorde 30-35% correctie? is dat niet best veel? bij een auto van 200 pk zou er dan heel wat kw in de aandrijving gaan zitten, ik zou eerder 20% ofzo verwachten.

Hallo Michael,
&#160;
De uitdraai staat in mijn vorige berichtje maar het vermogen is 184 Pk @ 4600 rpm en het koppel is 389 Nm @ 2400 rpm Bij 0,8 bar druk
De pk's vielen een beetje tegen maar het koppel is bizar te noemen
&#160;
Groeten,
A-J

Ik heb zo,n vermoeden dat iedereen 100nm van het koppel af mag trekken.

Jerry schreef : Ik heb zo,n vermoeden dat iedereen 100nm van het koppel af mag trekken.

Licht eens toe.

Een beetje uitleg dan.Ik lees overal bij 1 bar turbodruk ongeveer 200pk en 300nm koppel.Of bij 0.8 bar ongeveer 180 pk en 280nm koppel.Of bijvoorbeeld de standaard FT met 0.65bar geeft 165pk en 260nm koppel geloof ik.Nu zie ik dat de pk,s aardig overeen komen bij de turbo drukken die ik hier in dit draadje lees maar ik zie ook dat de waardes voor het koppel flink naar boven toe uitschieten.Ongeveer 100nm dacht ik zo .Maar goed dit is gewoon mijn bescheiden mening en ik was er niet bij en weet ook niet wat voor moois er bij iedereen onder de kap hangt.

Jerry kijk eens naar de uitdraaien die op turbo bricks staan van gechipte volvos met verhoogde boost. (Dat is nog zonder extreme aanpassingen)
300 Nm is een eitje voor een fatsoenlijk turbo blok. Het is beter te vragen hoe het komt dat er zulke hoge koppel waardes gehaald werden.
Dan krijg je een interessant verhaal.
Mvg A-J