Soort van gewetensvraagje; van 945 naar 965?

Eén subjectief argument heb ik tot op heden nog gemist in de discussie: 
De 940 Estate heeft meer karakter en is mooier, strakker en stoerder!
Rob K. 

R. Korteweg schreef : Eén subjectief argument heb ik tot op heden nog gemist in de discussie: 
De 940 Estate heeft meer karakter en is mooier, strakker en stoerder!

Rob K. 

Daar ben ik het eigenlijk wel mee eens., doch men neme een 960 serie 1 met de zelfde zesinlijn....

jsnijder schreef : De 2de 940 was nieuw als limited edition. Geen slechte auto, maar ook niet zonder fouten.

Kan je daar iets meer over zeggen, wat de 'fouten' waren?  Ben als limited edition-bezitter erg benieuwd naar de vergelijking met een 960 (of S90 in dit geval).  Op dit moment ben ik niet in de markt voor een nieuwe auto, maar mocht ik morgen m'n 945 in de prak rijden (reeds afgeklopt...), dan gaat bij mij de keuze tussen weer een 945 of een late 965/V90, die ik qua exterieur wat mooier vind (want chique), maar qua interieur niet (want 'te chique').
Er is ongetwijfeld verschil in rijeigenschappen, maar is het comfort echt veel beter?  De 940 wordt algemeen als werkpaard gezien, waar de 960 een 'luxepaard' is, maar mijn huidige limited edition werkpaard met automaat, LPT en behoorlijk complete uitrusting bevalt me tot nog toe prima.  Heb (nog) geen rij-ervaring met een 960/S/V90, ben dus erg benieuwd naar je ervaringen en vergelijkingen.
groet,Sander

De beste compromie tussen degelijk en luxe is een 965 van voor 1995 met oude neus en starre achteras
Volgens mensen die bij Volvo werken is de beste 960 uit de serie met de oude neus.

Gisteravond (alsof de duivel er mee speelt) een 960 langs zien komen uit 1992 met een 3.0 blok welke niet echt meer lekker loopt alsook behoorlijk olie lekt en 430k op de teller.
Vraag van de trotse eigenaar: of ik een ander blok kan/wil regelen............en inbouwen!

Lang leve het red block

Nu moet ik wel toegeven dat ik 4 jaar lang met volle tevredenheid een 964 3.0 Prestige 1991 gehad
Maar ja,die had wel de stoere 940 neus

mbroeren schreef :

R. Korteweg schreef : Eén subjectief argument heb ik tot op heden nog gemist in de discussie: 
De 940 Estate heeft meer karakter en is mooier, strakker en stoerder!

Rob K. 

Daar ben ik het eigenlijk wel mee eens., doch men neme een 960 serie 1 met de zelfde zesinlijn....

Je hebt gelijk, ik heb er ook al een paar bekeken, maar fraaie exemplaren serie 1 zijn zeer dun gezaaid.
Rob K.

Moeilijke keuze. Als je tevreden bent over je huidige auto en je verwacht niet vee onderhoud dan ik gas rijden natuurlijk wel leuk rijden.
Ik rij niet zoveel en gas kan niet uit voor mij. Daarom kan ik het mij ook permiteren om een V90 3ltr 204pk te rijden. Een mooie luxe wagen met alles er op en der aan. Ik vindt luxe wel belangrijk en wil nooit meer een auto zonder bijvoorbeeld airco. Hiervoor een 240 super polar gehad, ook een geweldige auto maar de V90 vindt ik persoonlijk veel lekkerder rijden. Wel heb ik erg moeten wennen en zou nu niet weer willen ruilen. Heerlijk zo'n automaat en het verbruik valt mij erg mee. Ik kan ruim 1 op 10 halen ermee.
Waar woon je William? een proefrit maken in mijn auto mag altijd.

DIt weekend ga ik waarschijnlijk in een 960/V90 rijden en zal het dan zelf mee kunnen maken.
Het kan zijn dat ik door tijdgebrek niet helemaal een goed oordeel kan vellen (ik ga drie garages af want ben ook nog op zoek naar een oldtimer 240)
dus als dat het geval is wil ik graag van je aanbod gebruik maken Bert.
Ik woon in Apeldoorn Bert, waar woon jij?
Bij mij telt ook vooral het feit dat ik graag een automaat wil gaan rijden (en het liefst lederen bekleding).
Waarom? Gevoelskwestie, zo'n 940 lijkt me nog fijner met een automaat en wat extra luxe en waarom dan niet meteen een 960 als ik toch ga inruilen.
Bij FTH garages in Velp staat een mooie 945 LPT limited met 130.000 km op de teller. Met leer en automaat.
Mijn 945 heeft 123000 gelopen en dus dacht ik "ruilen" met beetje bijleggen.
Maar de man wil liever niet inruilen en zegt 3 kopers te hebben. Prima zoek ik verder.
 Dus
; maandag weet ik meer.
Bedankt voor de reactis nogmaals en tot later....
 
groet,
William

Ja William, met al deze info in je achterzak kun je weer een eind vooruit!
Maar kwa heb ik nog wel een tip: overweeg eens een Turbo, dat is dikke pret. Bovendien zijn ze inmiddels bijna allemaal belastingvrij en vaak van liefhebbers geweest, dus in dat geval in goede staat. De bodies van de Turbo's zijn echter niet verzinkt, dus goed opletten! De "Super Polar" uitvoering is ook leuk, moet je vaak uit het buitenland halen.
En wat zo leuk is van de 240 in het algemeen: je kunt zelf heeeel veel doen en onderdelen zijn er genoeg en zeer betaalbaar.
Kwa forum is www.volvolvo.nl the place to be.
 
Veel plezier bij het zoeken! 
Arthur 
 
 
 
 
 

mbroeren schreef : Daar ben ik het eigenlijk wel mee eens., doch men neme een 960 serie 1 met de zelfde zesinlijn....

R. Korteweg schreef : Je hebt gelijk, ik heb er ook al een paar bekeken, maar fraaie exemplaren serie 1 zijn zeer dun gezaaid.

Daar ben ik het ook mee eens, en daarom ben ik heel blij met de twee die ik heb
<img src="/sites/default/public_files/images/Reina%20Auriga%20RV%20(Medium).preview.jpg" border="0" alt="Reina" title="Reina" width="640" height="480" />
<img src="/sites/default/public_files/images/965_1991_Bor.preview.jpg" border="0" alt="Bor" title="Bor" width="640" height="598" />

120 km naar het noorden.
Je bent welkom al is het een eindje rijden. Maar doe je toch voor je plezier in een volvo
&#160;

William schreef : dus als dat het geval is wil ik graag van je aanbod gebruik maken Bert.
Ik woon in Apeldoorn Bert, waar woon jij?